AERZETIX

AERZETIX Joint de boîtier filtre à huile compatible avec numéro OEM 7701048885

Name: AERZETIX Joint de boîtier filtre à huile compatible avec numéro OEM 7701048885
Brand: AERZETIX
SKU: 87031d010f8cbf8a868f5b6255aa8631
Price: 14.68 EUR
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Amazon Sa fonction est cruciale pour la lubrification et le refroidissement du moteur. Il empêche l'huile moteur sous pression de fuir vers l'extérieur au niveau du bloc moteur, ce qui causerait une baisse dangereuse du niveau d'huile. Il se place directement: entre le boîtier de filtre à huile et le bloc moteur. Ce joint joue un rôle essentiel dans le circuit d’huile: sans lui, le système de lubrification peut perdre de la pression et provoquer des fuites. Il est donc recommandé de le remplacer dès qu’il est démonté ou en cas de suintement. Dimensions: veuillez consulter les images ci-jointes. Poids unitaire: 2.6 g. Numéro OEM compatible: 7701048885. Vous le changez généralement lors: d’une fuite d’huile visible autour du support de filtre, du remplacement du filtre à huile ou du boîtier, d’une intervention sur le circuit de lubrification, d’un joint devenu dur, écrasé ou déformé. Il contribue ainsi à la cohérence globale du système de circulation du fluide moteur dans des conditions de fonctionnement variables.

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Sa fonction est cruciale pour la lubrification et le refroidissement du moteur. Il empêche l'huile moteur sous pression de fuir vers l'extérieur au niveau du bloc moteur, ce qui causerait une baisse dangereuse du niveau d'huile. Il se place directement: entre le boîtier de filtre à huile et le bloc moteur. Ce joint joue un rôle essentiel dans le circuit d’huile: sans lui, le système de lubrification peut perdre de la pression et provoquer des fuites. Il est donc recommandé de le remplacer dès qu’il est démonté ou en cas de suintement. Dimensions: veuillez consulter les images ci-jointes. Poids unitaire: 2.6 g. Numéro OEM compatible: 7701048885. Vous le changez généralement lors: d’une fuite d’huile visible autour du support de filtre, du remplacement du filtre à huile ou du boîtier, d’une intervention sur le circuit de lubrification, d’un joint devenu dur, écrasé ou déformé. Il contribue ainsi à la cohérence globale du système de circulation du fluide moteur dans des conditions de fonctionnement variables.