AIRFIX - A09171V Kit de Maquette Vintage Classique SR.N4 Hovercraft

Informations produit Cette remarquable maquette à l'échelle 1/144 du Saunders Roe/British Hovercraft Corporation SR.N4 incarne l'un des plus grands exploits d'ingénierie de la Guerre froide. Composée de 276 pièces et classée niveau de difficulté 4, cette maquette permet aux maquettistes expérimentés de construire le redoutable aéroglisseur de classe Mountbatten, qui a révolutionné la traversée de la Manche à partir de 1969. Elle met en valeur les détails des quatre turbopropulseurs Rolls Royce Proteus, des énormes hélices Dowty Rotol de 5,8 mètres de diamètre montées sur pylônes, et de la conception amphibie unique qui a fait de ces engins des icônes. Caractéristiques principales Maquette détaillée à l'échelle 1:144, composée de 276 pièces pour un assemblage minutieux Comprend deux décorations authentiques représentant l'aéroglisseur SR.N4 en service Kit de niveau 4, idéal pour les maquettistes expérimentés à partir de 8 ans Comprend des turbopropulseurs Rolls Royce Proteus détaillés et de grandes hélices montées sur pylône Intègre des éléments de conception entièrement amphibies avec des ailerons motorisés et un gouvernail détaillé Représente le plus grand aéroglisseur de passagers construit à l'époque de sa mise en service Historique : Conçu à une époque où l'ingénierie britannique jouissait d'une renommée internationale, le SR.N4 de Saunders Roe/British Hovercraft Corporation était remarquable à tous égards : un aéroglisseur puissant qui a inauguré une nouvelle ère de traversées rapides et confortables de la Manche pour le grand public. Mis en service en 1969, ces aéroglisseurs de classe Mountbatten pouvaient atteindre des vitesses supérieures à 60 nœuds, permettant aux opérateurs d'effectuer jusqu'à 14 allers-retours par jour durant la haute saison estivale. Suite de l'histoire : Propulsé par quatre turbopropulseurs Rolls Royce Proteus à propulsion marine, le SR.N4 était équipé d'une immense hélice Dowty Rotol à vitesse variable de 5,8 mètres de diamètre, montée sur des pylônes. Cette hélice permettait à l'aéroglisseur de se diriger, grâce à des ailerons et des gouvernails motorisés. Lors de sa mise en service, ce géant flottant était le plus grand aéroglisseur de passagers jamais construit, doté des plus grandes hélices jamais fabriquées.