AJUSA Bague d'Étanchéité Arbre à Cames 15008000

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Joint d’étanchéité d’arbre à cames, également appelé bague d’étanchéité d’arbre à cames, conçu pour assurer l’étanchéité des arbres à cames et éviter les fuites dans les systèmes de distribution. Le Joint d’Arbre AJUSA proposé est adaptable à plusieurs véhicules et familles, notamment des modèles LAND ROVER Freelander I, MG TF Cabriolet, ZT Berline, ainsi que des références Mercedes-Benz W124 Berline et 190, sans se limiter à ces derniers. Cette pièce peut être utilisée avec diverses configurations et motorisations associées à des gammes de cylindrées et technologies variées, comme en témoignent les nombreuses désignations et plages associées. Le produit est livré en tant que bague ou joint d’étanchéité destiné à maintenir l’étanchéité entre l’arbre à cames et le joint correspondant, contribuant à prévenir les fuites et à préserver les performances du moteur. Le matériau indiqué pour des joints apparentés est le caoutchouc nitrile, ce qui peut apporter une résistance adaptée à des conditions d’utilisation courantes.

Compatibilité et application

  • LAND ROVER Freelander I SUV
  • MG TF Cabriolet
  • ZT Berline
  • MERCEDES-BENZ W124 Berline et 190
  • LOTUS Elise S1

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Joint d’étanchéité d’arbre à cames, également appelé bague d’étanchéité d’arbre à cames, conçu pour assurer l’étanchéité des arbres à cames et éviter les fuites dans les systèmes de distribution. Le Joint d’Arbre AJUSA proposé est adaptable à plusieurs véhicules et familles, notamment des modèles LAND ROVER Freelander I, MG TF Cabriolet, ZT Berline, ainsi que des références Mercedes-Benz W124 Berline et 190, sans se limiter à ces derniers. Cette pièce peut être utilisée avec diverses configurations et motorisations associées à des gammes de cylindrées et technologies variées, comme en témoignent les nombreuses désignations et plages associées. Le produit est livré en tant que bague ou joint d’étanchéité destiné à maintenir l’étanchéité entre l’arbre à cames et le joint correspondant, contribuant à prévenir les fuites et à préserver les performances du moteur. Le matériau indiqué pour des joints apparentés est le caoutchouc nitrile, ce qui peut apporter une résistance adaptée à des conditions d’utilisation courantes.

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