ALCAR JANTES EN ACIER 9484 8x19 ET45 5x112 compatible avec Ford CAPRI EXPLORER

9484 Jante ALCAR; 8Pouces 19Pouce 45mm 5Trou 112mm 57.1mm Jante für , 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

ALCAR Roue en acier 9484 8x19 ET45 5x112 9484 Largeur de jante : 8.0 Taille de jante : 19 Déport : 45 Nombre de trous : 5 Cercle de trous : 112 Compatible avec : Ford CAPRI EXPLORER ALCAR JEUX EN ACIER - JEUX EN ACIER DE QUALITÉ PREMIERE Des années d'utilisation, été comme hiver, ne leur font pas peur. Leur design sobre s'adapte à tous les véhicules et peut être personnalisé à l'aide d'enjoliveurs. Les jantes en acier sont fabriquées sur des lignes de production automatisées. Le bol est obtenu en plusieurs étapes de formage sur des presses transfert d'une force de compression de 3 000 tonnes. Les jantes sont produites par différentes opérations de roulage. Ici, le flow-forming (fluotournage) permet d'optimiser la répartition du matériau et donc, au final, de réaliser un gain de poids supplémentaire. Enfin, la jante d'une roue est calibrée selon des tolérances de concentricité et de planéité très strictes. Les deux éléments sont assemblés et soudés de manière entièrement automatique. Le processus de fabrication des roues en aci