Alpinestars S M5 Corp 2024 Casque de Motocross, Blau, L (59/60)

Pour la nouvelle norme ECE 22.06, le SM5 atteint un taux d’impact à vitesse normale supérieur de 44 % par rapport au chiffre actuel de 33 %, ainsi qu’un score d’impact linéaire à basse vitesse supérieur de 32 % et de 31 % supérieur à celui de la norme en vigueur. Révision du volume de la coque moyenne, grande, XL et 2XL pour qu’il soit environ 3 % plus large afin de rendre le casque plus facile à enfiler et à enlever, où l’augmentation du volume du casque a également amélioré la performance de gestion des impacts, qui est maintenant inférieure de 44 % au seuil de vitesse normale Coussinets de joue du système de libération d’urgence ERS Doublure intérieure à densité multiple pour assurer la densité correcte dans la bonne zone pour une meilleure absorption des chocs Une zone surélevée artificielle avec rembourrage réduit efficacement les forces transmises à la clavicule et un système breveté de libération du pic du casque garantit que le pic du casque est libéré avec la quantité de force prédéterminée correcte, quel que soit l’angle d’impact La coque extérieure légère est construite à partir d’un thermoplastique résistant aux chocs technologiquement avancé en trois tailles anatomiques de coque, plus trois tailles de doublure intérieure EPS individuelles avec une combinaison de doublure intérieure et de rembourrage des joues pour offrir 6 tailles uniques et assurer le meilleur ajustement et la meilleure protection Les surfaces intérieures et extérieures sont conçues pour minimiser les effets des impacts obliques. Pour aider à combattre et à atténuer ces forces d’impact de rotation, Alpinestars a conçu une technologie exclusive en créant une surface à faible frottement sur la surface interne de la doublure EPS. Pour la norme ECE 22.06, qui inclut désormais l’indice de choc oblique rotatif, le SM5 obtient un score de 70 % en vertu du nouveau règlement Le nouveau profil de la mentonnière redessinée, où la zone de base a été spécialement sculptée pour donner une section en relief, surélevée pour dégager la clavicule, avec une nouvelle doublure en EPS plus souple qui s’étend au-delà de la coque du casque elle-même, et est recouverte d’un composé de caoutchouc plus flexible offrant un risque réduit de toute sorte de blessure à la clavicule Ventilation maximale et niveaux élevés d’échange de chaleur grâce aux entrées d’air multiples et aux orifices d’extraction Le pic du casque a été conçu pour diriger l’air dans les ports pour une meilleure circulation de l’air