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Fabriqué en acier inoxydable de qualité supérieure, ce disque de frein résiste à la corrosion et à l'usure. Il prévient la déformation face à la chaleur des freinages prolongés, garantissant des performances stables et durables La surface du disque est soumise à un traitement de polissage radial précis, dont les stries sont orthogonales à la direction de la force de freinage. Grâce à cette conception, la friction optimale s'établit instantanément, permettant une réponse de freinage plus directe et plus efficace Son design ajouré unique offre un double avantage : évacuer rapidement boue et eau pour maintenir la surface de freinage propre, tout en augmentant la dissipation thermique pour réduire le fading et assurer une sécurité totale, même lors de freinages répétés Ce disque de frein est compatible avec le standard international 6 trous. Pour des performances optimales et éviter tout voile du disque, nous recommandons vivement d'utiliser une clé dynamométrique. Serrez les vis de fixation en suivant un ordre diagonal au couple recommandé de 4 à 6 N·m Le disque de 203 mm est principalement et fermement recommandé pour les VTT de descente et les pratiques de pilotage les plus intensives. Avant toute considération d'achat, vérifiez impérativement la gravure sur le cadre ou la fourche indiquant la taille maximale autorisée (p.ex., "MAX 203mm"). Le respect de cette consigne est la condition absolue pour garantir la compatibilité et une sécurité totale Lors du passage à un disque de plus grand diamètre, l'utilisation d'un adaptateur de bon calibre est obligatoire (ex. : +20 mm ou +43 mm, selon la conception d'origine). Celui-ci permet de repositionner l'étrier à la hauteur exacte requise par le nouveau disque