Suuonee

bobine d'allumage Suuonee, Kit du faisceau de câblage la CDI pour allumage Racing Démarrage électrique QUAD 50 70 90 110CC

Name: bobine d'allumage Suuonee, Kit du faisceau de câblage la CDI pour allumage Racing Démarrage électrique QUAD 50 70 90 110CC
Brand: Suuonee
SKU: 441ec1982bbfbfd77358de0fcc5ab04b
Price: 38.98 EUR
Availability: InStock

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Amazon Caractéristiques : Cette bobine d'allumage est un ensemble électrique trois-en-un pré-assemblé comprenant la bobine du stator de magnéto, la bobine haute tension d'allumage CDI et le faisceau de câbles de connexion. Pour les propriétaires de véhicules ou les mécaniciens, c'est un composant essentiel pour un dépannage efficace. Compatibilité : Cette bobine d'allumage est spécialement conçue pour les petits moteurs de 70 à 125 cm³ et est compatible uniquement avec les allumeurs CDI à 5 broches. Elle est incompatible avec les allumeurs CDI à 6 broches, plus courants. Même pour les allumeurs à 5 broches, de légères différences peuvent exister au niveau de la couleur des fils, de la résistance de la bobine et des dimensions de montage selon les modèles de véhicules ; veuillez vérifier attentivement la compatibilité. Faisceau de câbles et capteur intégrés : Le câble de sortie achemine le courant alternatif généré par le stator vers l'allumeur CDI et le redresseur. Il est généralement intégré au stator ou connecté via un faisceau de câbles. Sa fonction est de détecter avec précision la position angulaire du vilebrequin et d'envoyer un signal de déclenchement d'allumage au module d'allumage CDI à un instant précis avant que le piston n'atteigne le point mort haut. Ceci est crucial pour le contrôle de l'avance à l'allumage. Boîtier haute tension d'allumage CDI : Le terme CDI désigne généralement un module d'allumage à décharge capacitive, mais ici, il peut s'agir du bloc haute tension de la bobine d'allumage connecté au CDI. Ce bloc reçoit le signal de déclenchement du module d'allumage CDI, coupant instantanément le courant basse tension dans la bobine primaire et induisant un courant haute tension de 10 000 à 20 000 volts dans la bobine secondaire, lequel est ensuite transmis aux bougies d'allumage par les câbles de bougies. Dépannage et remplacement : En cas de dysfonctionnement du système d'allumage d'origine du véhicule, ou si le faisceau de câbles d'origine est usé ou endommagé, cet ensemble peut être utilisé pour un remplacement complet. Cette solution est plus efficace et plus facile à installer que le remplacement de composants individuels, évitant ainsi les problèmes potentiels liés à de mauvais contacts entre les pièces.

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Caractéristiques : Cette bobine d'allumage est un ensemble électrique trois-en-un pré-assemblé comprenant la bobine du stator de magnéto, la bobine haute tension d'allumage CDI et le faisceau de câbles de connexion. Pour les propriétaires de véhicules ou les mécaniciens, c'est un composant essentiel pour un dépannage efficace. Compatibilité : Cette bobine d'allumage est spécialement conçue pour les petits moteurs de 70 à 125 cm³ et est compatible uniquement avec les allumeurs CDI à 5 broches. Elle est incompatible avec les allumeurs CDI à 6 broches, plus courants. Même pour les allumeurs à 5 broches, de légères différences peuvent exister au niveau de la couleur des fils, de la résistance de la bobine et des dimensions de montage selon les modèles de véhicules ; veuillez vérifier attentivement la compatibilité. Faisceau de câbles et capteur intégrés : Le câble de sortie achemine le courant alternatif généré par le stator vers l'allumeur CDI et le redresseur. Il est généralement intégré au stator ou connecté via un faisceau de câbles. Sa fonction est de détecter avec précision la position angulaire du vilebrequin et d'envoyer un signal de déclenchement d'allumage au module d'allumage CDI à un instant précis avant que le piston n'atteigne le point mort haut. Ceci est crucial pour le contrôle de l'avance à l'allumage. Boîtier haute tension d'allumage CDI : Le terme CDI désigne généralement un module d'allumage à décharge capacitive, mais ici, il peut s'agir du bloc haute tension de la bobine d'allumage connecté au CDI. Ce bloc reçoit le signal de déclenchement du module d'allumage CDI, coupant instantanément le courant basse tension dans la bobine primaire et induisant un courant haute tension de 10 000 à 20 000 volts dans la bobine secondaire, lequel est ensuite transmis aux bougies d'allumage par les câbles de bougies. Dépannage et remplacement : En cas de dysfonctionnement du système d'allumage d'origine du véhicule, ou si le faisceau de câbles d'origine est usé ou endommagé, cet ensemble peut être utilisé pour un remplacement complet. Cette solution est plus efficace et plus facile à installer que le remplacement de composants individuels, évitant ainsi les problèmes potentiels liés à de mauvais contacts entre les pièces.