Bougie d'allumage DENSO IW24

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IW24 | 1 - Electrode mis à la terre | Couple de serrage (Nm) : 22 | Diamètre (mm) : 14 | Longueur du filetage (mm) : 19 Pour les conducteurs qui se soucient des performances : en utilisant une électrode centrale en alliage d'iridium de 0,4 mm de diamètre et une électrode de masse spéciale, nous libérons toute la performance d'étincelle. Réponse stable et précise dans une variété de conditions de conduite. Augmentation de l'accélération et du couple par rapport aux prises ordinaires. Un écrou de borne est fixé qui s'adapte à la plupart des câbles de bougie d'allumage du monde. Retirez l'écrou pour les installations qui n'en nécessitent pas. Les écrous terminaux IWM et IK-G sont des pièces solides et ne peuvent donc pas être retirées Résistance intégrée, hautement fiable : toutes les bougies IRIDIUM POWER incluent une spécification de résistance monolithique hautement fiable de 5 000 ohms pour réduire le bruit électromagnétique qui peut affecter les appareils électroniques. La rainure en forme de U sur l'électrode de terre garantit que la surface intérieure est assez grande pour générer le noyau de flamme. Cette forme permet de réduire la tension nécessaire pour provoquer l'étincelle et résulte en une excellente inflammabilité sans augmenter la taille de l'écartement des électrodes. Électrode de masse à pointe conique : La pointe de l'électrode de masse est coupée en biseau fin pour réduire les effets néfastes de la trempe, ce qui améliore considérablement l'inflammabilité du carburant. De plus, grâce à la forme profilée et à la coupe effilées, le mélange air-carburant se répartit plus uniformément dans l'espace, ce qui entraîne une allumage stable et fiable de la combustion. Les bougies d'allumage Iridium Power sont une mise à niveau des bougies standard offrant une fiabilité et une performance accrues. Ces bougies sont recommandées pour une utilisation dans les moteurs de moto. Très résistant à la corrosion : Le boîtier de la bougie est plaqué avec du nickel poli, comme les bougies de course. Il est très résistant à la corrosion et à la rouille, même en cas de pluie continue et d'événements de motocross. Types à faible plage de chaleur exclus.

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