BREMBO E 61 007 Récepteur d'Embrayage CITROËN: Jumpy II Van, C3 I 3/5 portes, C2 PEUGEOT: 307 807, SW, FIAT: Ulysse

E 61 007 Récepteur d'Embrayage BREMBO Récepteur d'Embrayage; Cylindre Récepteur d'Embrayage; Cylindre récepteur, embrayage pour CITROËN: C4 II 5 portes; C3 I 3/5 portes; C3 II; Berlingo II Van; Berlingo II; C4 I 3/5 portes; C5 3; C5 III Break; C2 3/5 portes; Xsara Picasso, PEUGEOT: 308 I 3/5 portes; 406 Berline; 308 I SW; 206 3/5 portes; 307 3/5 portes; Expert II Van; 807 MPV; 407 Berline; Partner II Tepee; 407 SW, FIAT: Scudo I Break, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 218203; 218217; 218222; 218289; 218295; 9337090980; 9626813180; 9635975480; 9641622380; 9680771480; 9682650080; 0009639573580; 9641622480; 9682650180; K9635975480; K9641622480; K9682650180; 9639573580; 9637030980; 2382073J00; 2382073J00000

Brembo développe des pièces de rechange qui respectent ou dépassent les spécifications première monte des constructeurs. Tous les cylindres d’embrayage Brembo sont soumis à des tests sévères de fonctionnement, d’étanchéité (hydraulique et pneumatique) et de durée.