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L'histoire de l'entreprise italienne RMS remonte en 1945, qui produit à ce jour en plus des pièces de tuning, des pièces de rechange et des accessoires de qualité supérieure OEM pour les scooters Vespa classiques. Le mécanisme de démarrage au kick d'une Vespa est bien sûr aussi soumis à l'usure normale. Le caoutchouc de butée (se trouve dans le boîtier du moteur) empêche un coup dur de l'arbre de démarrage contre le boîtier du moteur lors de l'enfilage de la Vespa ! Après de nombreuses années et de nombreuses utilisations, le petit tampon en caoutchouc peut se dissoudre et se déchire progressivement. C'est pourquoi il est impératif de renouveler avec une ouverture du moteur Veuillez mesurer l'ancienne pièce au préalable, il a été partiellement utilisé. Vespa PK 125 XL (année de construction : 1986 - 1990) (2 temps) (VMX6T)