CALORSTAT by Vernet TH7229.87J Thermostat d'Eau

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Description

Le CALORSTAT by Vernet, référence TH7229.87J, est un thermostat d’eau conçu pour réguler le débit du liquide de refroidissement dans différents modèles de véhicules. Cette pièce auto fait partie de la famille Thermostat, Liquide de refroidissement et est équipée d’un boîtier en plastique. Le dispositif s’ouvre à 87 °C pour permettre au moteur d’atteindre et de maintenir sa température de fonctionnement optimale, contribuant ainsi à la protection du moteur et à la régulation de la consommation. Le thermostat est fourni avec étanchéité pour assurer une installation fiable et limiter les risques de fuite. Il est destiné à être utilisé avec des composants compatibles correspondant aux gammes de modèles listés ci-dessous et peut s’insérer dans le circuit de refroidissement du véhicule sans modification majeure. Cette pièce est adaptée à des flux de travail standard de maintenance et remplacement, offrant une solution directe pour maintenir les performances du système de refroidissement du véhicule.

Caractéristiques

  • Température d'ouverture: 87°C
  • Étanchéité fournie
  • Boîtier en plastique
  • Compatibilité: Audi A4 Allroad B8, A4 B8, A4 B8 Avant; A5, A5 Convertible, A5 Sportback; A6 C6, C6 Avant, C7, C7 Avant; Q5, Q5 Van; SEAT EXEO, EXEO ST

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Le CALORSTAT by Vernet, référence TH7229.87J, est un thermostat d’eau conçu pour réguler le débit du liquide de refroidissement dans différents modèles de véhicules. Cette pièce auto fait partie de la famille Thermostat, Liquide de refroidissement et est équipée d’un boîtier en plastique. Le dispositif s’ouvre à 87 °C pour permettre au moteur d’atteindre et de maintenir sa température de fonctionnement optimale, contribuant ainsi à la protection du moteur et à la régulation de la consommation. Le thermostat est fourni avec étanchéité pour assurer une installation fiable et limiter les risques de fuite. Il est destiné à être utilisé avec des composants compatibles correspondant aux gammes de modèles listés ci-dessous et peut s’insérer dans le circuit de refroidissement du véhicule sans modification majeure. Cette pièce est adaptée à des flux de travail standard de maintenance et remplacement, offrant une solution directe pour maintenir les performances du système de refroidissement du véhicule.

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  • Température d'ouverture: 87°C
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