Calorstat Vernet TH6504.88J Thermostat d'Eau

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Description

Thermostat d'eau CALORSTAT by Vernet, référence TH6504.88J, est conçu pour réguler le circuit de refroidissement. Il se distingue par son boîtier métallique et son joint d’étanchéité, et est livré avec deux vis pour l’installation. Le produit est annoncé à une température d’ouverture de 88 °C et est identifié sous la marque CALORSTAT BY VERNET. Conçu pour s’insérer dans des systèmes nécessitant un boîtier en métal et une étanchéité fiable, ce thermostat est associé à diverses applications automobiles mentionnées dans la fiche produit. Il s’agit d’un thermostat liquide de refroidissement prévu pour assurer un déclenchement à 88 °C, avec vérification recommandée de la température d’ouverture et du diamètre lors de l’installation. Les détails techniques précisent un boîtier métallique et l’utilisation d’un joint d’étanchéité, afin d’assurer une isolation efficace dans le système de refroidissement.

Éléments clés

  • Référence: TH6504.88J
  • Marque: CALORSTAT BY VERNET
  • Type: thermostat liquide de refroidissement
  • Température d’ouverture: 88 °C
  • Boîtier: métallique
  • Joint d’étanchéité inclus et 2 vis

Vérifiez la température d’ouverture et le diamètre lors de l’installation.

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Thermostat d'eau CALORSTAT by Vernet, référence TH6504.88J, est conçu pour réguler le circuit de refroidissement. Il se distingue par son boîtier métallique et son joint d’étanchéité, et est livré avec deux vis pour l’installation. Le produit est annoncé à une température d’ouverture de 88 °C et est identifié sous la marque CALORSTAT BY VERNET. Conçu pour s’insérer dans des systèmes nécessitant un boîtier en métal et une étanchéité fiable, ce thermostat est associé à diverses applications automobiles mentionnées dans la fiche produit. Il s’agit d’un thermostat liquide de refroidissement prévu pour assurer un déclenchement à 88 °C, avec vérification recommandée de la température d’ouverture et du diamètre lors de l’installation. Les détails techniques précisent un boîtier métallique et l’utilisation d’un joint d’étanchéité, afin d’assurer une isolation efficace dans le système de refroidissement.

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