Castrol Magnatec A3/B4 5W 40 1I Huile moteur 15F647 VOLKSWAGEN: Golf 4, Polo V 3/5 portes, 7, RENAULT: Clio 3, 2, 4

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AUTODOC 15F647 Huile moteur CASTROL VW 502 00 / 505 00; 5W-40 1I Huile moteur; Huile für VOLKSWAGEN: Golf 5; Golf 4; GOLF 6; Golf 7; Scirocco III; Polo VI; Polo V 3/5 portes; Polo IV 3/5 portes, MERCEDES-BENZ: SLK; Vito Mixto; Classe C Coupé; 190; Classe C Break; Viano; Classe E Berline, Huile RENAULT: MEGANE 3; Clio 4; Vel Satis 3/5 portes; CLIO 3; MASTER 2 Kasten; LAGUNA 3, AUDI: A4 B7 Avant; A4 B8 Avant; A3 Sportback; TT Coupé; A4 B6/B7 Cabriolet, PEUGEOT: 307 3/5 portes; 206+ 3/5 portes; 206 3/5 portes, FIAT: Ducato III Van; Ducato III Camion plate-forme/Châssis, OPEL: Astra G CC, MITSUBISHI: OUTLANDER 3, Huile SEAT: Leon III ST, NISSAN: MICRA 5, SMART: Fortwo I Coupe, Huile VOLVO: S80 I, BMW: 3 Berline, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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15F647 Huile moteur CASTROL VW 502 00 / 505 00; 5W-40 1I Huile moteur; Huile für VOLKSWAGEN: Golf 5; Golf 4; GOLF 6; Golf 7; Scirocco III; Polo VI; Polo V 3/5 portes; Polo IV 3/5 portes, MERCEDES-BENZ: SLK; Vito Mixto; Classe C Coupé; 190; Classe C Break; Viano; Classe E Berline, Huile RENAULT: MEGANE 3; Clio 4; Vel Satis 3/5 portes; CLIO 3; MASTER 2 Kasten; LAGUNA 3, AUDI: A4 B7 Avant; A4 B8 Avant; A3 Sportback; TT Coupé; A4 B6/B7 Cabriolet, PEUGEOT: 307 3/5 portes; 206+ 3/5 portes; 206 3/5 portes, FIAT: Ducato III Van; Ducato III Camion plate-forme/Châssis, OPEL: Astra G CC, MITSUBISHI: OUTLANDER 3, Huile SEAT: Leon III ST, NISSAN: MICRA 5, SMART: Fortwo I Coupe, Huile VOLVO: S80 I, BMW: 3 Berline, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Allégations de performance du produit Homologation ACEA A3/B4 API SP MB 226.5/ 229,5 Renault RN 0700/RN 0710 VW 502 00/ 505 00 Garantit par Castrol comme étant bonement adapté à une utilisation dans des véhicules soumis aux spécifications suivantes : MB 229.3 Les molécules DUALOCK révolutionnaires uniques de Castrol MAGNATEC adhèrent aux pièces critiques du moteur et se bloquent ensemble pour : Former un puissant champ de force Réduire considérablement l'usure à la fois à l'échauffement2 et à l'arrêt-démarrage3 de 50 % Offre une protection spécialement conçue pour la conduite moderne


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