Compresseur de climatisation ELSTOCK 51 1278

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Description

Le compresseur de climatisation ELSTOCK 51-1278 est conçu pour les systèmes de climatisation automobile et accepte les réfrigérants R134a et R1234yf. Il est équipé d’un embrayage électromagnétique et se monte selon les spécifications d’origine Denso 10SA13C, avec une fixation à trois points. Le modèle dispose d’une poulie à gorge de quatre rainures et d’un diamètre de 115 mm, assurant une transmission adaptée via les courroies. Il est pré-rempli avec de l’huile PAG 46 YF et contient 100 ml d’huile; le poids net est d’environ 4,1 kg. Le compresseur est destiné à être utilisé sur des véhicules compatibles, notamment SUZUKI BALENO, et offre les informations techniques pertinentes pour vérifier la compatibilité avec les installations existantes.

Caractéristiques

  • Modèle: ELSTOCK 51-1278
  • Réfrigérant: R 134a, 1234yf
  • Huile: PAG 46 YF, remplissage 100 ml
  • Poulie: à gorge, Ø 115 mm
  • Embrayage: électromagnétique
  • Fixation: trois points (montage d'origine Denso 10SA13C)

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Le compresseur de climatisation ELSTOCK 51-1278 est conçu pour les systèmes de climatisation automobile et accepte les réfrigérants R134a et R1234yf. Il est équipé d’un embrayage électromagnétique et se monte selon les spécifications d’origine Denso 10SA13C, avec une fixation à trois points. Le modèle dispose d’une poulie à gorge de quatre rainures et d’un diamètre de 115 mm, assurant une transmission adaptée via les courroies. Il est pré-rempli avec de l’huile PAG 46 YF et contient 100 ml d’huile; le poids net est d’environ 4,1 kg. Le compresseur est destiné à être utilisé sur des véhicules compatibles, notamment SUZUKI BALENO, et offre les informations techniques pertinentes pour vérifier la compatibilité avec les installations existantes.

Caractéristiques

  • Modèle: ELSTOCK 51-1278
  • Réfrigérant: R 134a, 1234yf
  • Huile: PAG 46 YF, remplissage 100 ml
  • Poulie: à gorge, Ø 115 mm
  • Embrayage: électromagnétique
  • Fixation: trois points (montage d'origine Denso 10SA13C)


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