Contrôleur de manette Résistance tige poussée d'amortissement à 61C sans sensation centrale, levier commande d'accélérateur, wagon hall, sanitaire, poignée camion malur Manœuvres

1. Tige de poussée d'amortissement de haute qualité : notre produit est doté d'une tige de poussée d'amortissement à qui assure un fonctionnement fluide et précis. Grâce à sa fonction de réinitialisation automatique, il offre un excellent contrôle du positionnement de l'accélérateur dans diverses applications, telles que les wagons de hall, les camions sanitaires et les camions malurs. 2. Mécanisme de contrôle avancé : équipée d'une technologie de positionnement de résistance, notre tige de poussée d'amortissement offre à la fois des options de rappel par ressort et de résistance au frottement. Cette fonctionnalité innovante permet une précision accrue dans le positionnement des engrenages mécaniques centraux, offrant ainsi des performances et une fiabilité optimales. 3. Compatibilité polyvalente : notre tige de poussée d'amortissement est conçue for être compatible avec une large gamme de systèmes de contrôle. Il prend en charge le contrôle de l'onduleur via le protocole Modbus Rtu, ce qui le rend compatible avec les marques populaires telles que les onduleurs. De plus, il offre un contrôle de vanne proportionnelle avec bobine à entraînement direct et permet une connectivité pratique via les ports série RS232, RS422, CAN2.0 et CANopen. 4. Personnalisable : réglable en pente, en accélération et en décélération, notre tige de poussée d'amortissement offre la flexibilité nécessaire for répondre aux différentes exigences d'application. Le courant ouvert 0 % et 100 % inclus permet un contrôle précis et une efficacité opérationnelle améliorée. De plus, le commutateur de direction intégré permet un réglage facile des signaux de tension analogiques dans la plage de 0 ~ 2,5 ~ 5 V et 5 V ~ 0 ~ 5 V. 5. Performance fiable : notre tige de poussée d'amortissement offre une durabilité et une stabilité exceptionnelles. Doté d'une résistance interne de bobine de 27,2 Ω, il garantit un fonctionnement fiable même dans des conditions exigeantes. Le courant d'ouverture de la vanne reste inférieur à 2,0,1 %, ne consommant que 230 mA, tandis que le courant de démarrage atteint 680 mA à 100 %. Avec un faible angle d'inclinaison de bascule de 70 % et une précision de position de 50 %, ainsi que des