L'avant fut cependant restylé, en partie pour se rapprocher davantage du style Ford actuel, mais aussi pour faire de la place au plus grand moteur à arbre à cames en tête, à chambre de combustion hémisphérique à soupapes inclinées (CVH), et à une boîte cinq vitesses Celui-ci était initialement de 1298 cm³, mais fut remplacé en 1986 par le bloc 1392 cm³ à combustion pauvre équipant la voiture modélisée La Fiesta Mk2 resta en production jusqu'en 1989, date à laquelle un total impressionnant de 1 980 100 exemplaires de tous types avaient été produits Ford commercialisa la Fiesta Ghia comme offrant le luxe d'une grande voiture combiné à l'économie et à la maniabilité d'une petite voiture Elle était équipée en série de vitres teintées, d'un miroir de courtoisie sur le pare-soleil passager, de sièges en velours côtelé Olivia avec appuie-têtes réglables, d'une moquette velours assortie, d'une horloge digitale, d'un compte-tours, d'un enregistreur de trajet et de bouches d'aération supplémentaires pour le système de chauffage et de ventilation très performant
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