Corona a 42 denti in Acciaio nera JT Sproket JTR1792.42ZBK Passo 525

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Jt Sprockets Pignon Arrière 525 Jtr1792.42zbk Steel. Améliorez la transmission de votre moto avec le pignon arrière en acier JT Sprockets 525 JTR1792.42ZBK. Conçu pour une durabilité et une précision maximales, ce pignon à 42 dents offre une longévité et des performances inégalées. Fabriqué à l´aide de la CAO et de l´usinage CNC avancés, il garantit un ajustement parfait et un engagement de chaîne impeccable pour une transmission de puissance plus souple et une usure réduite. Son traitement thermique et son processus de durcissement spécialisés, combinés à une finition durable en zinc noir, offrent une résistance exceptionnelle à l´usure et à la corrosion. Une amélioration essentielle pour les pilotes exigeant fiabilité et performances supérieures. Compatible avec certains modèles Suzuki et Triumph. Pignon arrière en acier JT Sprockets 525 JTR1792.42ZBK | Durabilité et précision maximalesAméliorez la transmission de votre moto avec le pignon arrière en acier JT Sprockets 525 JTR1792.42ZBK, le choix ultime pour les motards qui exigent une durabilité et des performances inégalées. En tant que leader mondial de la fabrication de pignons de rechange, JT Sprockets conçoit chaque composant pour répondre ou dépasser les normes de qualité les plus élevées, vous garantissant un produit qui offre une valeur et une fiabilité exceptionnelles à chaque sortie. Ce pignon arrière à 42 dents est méticuleusement fabriqué pour être l´option la plus solide, la plus durable et la plus fiable pour votre moto.Découvrez les avantages tangibles d´une ingénierie supérieure. Le JTR1792.42ZBK est conçu pour une longévité maximale, capable de résister au couple intense et aux contraintes des motos modernes haute performance. Sa construction robuste assure une durée de vie significativement plus longue que celle des pignons standard, vous faisant économiser du temps et de l´argent sur les remplacements fréquents. La précision de sa fabrication garantit un ajustement parfait et un engagement de chaîne sans faille, résultant en une livraison de puissance plus douce, une perte de friction réduite et une conduite plus silencieuse et plus efficace. Cela se traduit par une réponse plus vive à l´accélérateur et une confiance accrue dans le système de transmission de votre machine.Les caractéristiques principales de ce pignon arrière haut de gamme témoignent de l´engagement de JT envers la qualité. Chaque pignon est né d´une conception assistée par ordinateur (CAO) et produit à l´aide d´une usinage à commande numérique par ordinateur (CNC) de pointe. Ce processus avancé garantit que chaque dimension, du profil de la dent aux trous de montage, est parfaitement précise pour une installation et un fonctionnement sans problème. Le pignon subit un traitement thermique et un processus de durcissement spécialisés qui créent une surface incroyablement résistante pour combattre l´usure de la chaîne. De plus, la désignation distinctive ZBK fait référence à sa finition durable en zinc noir, qui offre non seulement un look élégant et agressif, mais offre également une excellente protection contre la corrosion, maintenant votre pignon en parfait état par tous les temps.Pignon arrière en acier 525 JTR1792.42ZBK.Modèles compatibles :SUZUKI GSR 600 2006.TRIUMPH BONNEVILLE 865 BLACK 2007.TRIUMPH BONNEVILLE 865 T100 110th Anniversary Edition 2013.TRIUMPH BONNEVILLE 865 T100 SE 2014.TRIUMPH DAYTONA 650 2005.TRIUMPH THRUXTON 865 CARB 2007.Choisissez le JT Sprockets JTR1792.42ZBK pour une amélioration essentielle de la transmission de votre moto. Ce n´est pas seulement une pièce de rechange , c´est un investissement dans des performances durables et une tranquillité d´esprit pour d´innombrables kilomètres à venir. tradeinn Motardinn

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JTR1792.42ZBK Pignon JTSPROCKETS; 42 Pignon, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Fabriqué en acier C49 à haute teneur en carbone