Delphi FE0531-12B1 Pompe à Carburant

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Ce descriptif regroupe les caractéristiques du pot de stabilisation pour pompe à carburant DELPHI, modèle FE0531-12B1. Conçu pour améliorer la durabilité et la fiabilité des systèmes d’alimentation en carburant, cet élément intègre des matériaux et des technologies visant à réduire l’usure et à prolonger la durée de vie dans des conditions variées. Les composants bénéficient notamment d’un traitement de surface et d’un assemblage pensé pour limiter les phénomènes d’oxydation et de contamination qui peuvent affecter le débit et les performances de la pompe. Des éléments durables et résistants à l’usure interviennent sur les interfaces et les contacteurs, afin d’assurer une longévité accrue dans le cadre d’un usage automobile standard.

Caractéristiques

  • Pot de stabilisation DELPHI FE0531-12B1.
  • Aluminium anodisé réduit perte de débit en contamination.
  • Collecteur en carbone limite oxydation et usure.
  • Vie pompe jusqu’à 3x par rapport au cuivre.
  • Testé sur +240 000 km, -32°C à 65°C.
  • Boutons contacteurs durables (>1 million de cycles).

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Ce descriptif regroupe les caractéristiques du pot de stabilisation pour pompe à carburant DELPHI, modèle FE0531-12B1. Conçu pour améliorer la durabilité et la fiabilité des systèmes d’alimentation en carburant, cet élément intègre des matériaux et des technologies visant à réduire l’usure et à prolonger la durée de vie dans des conditions variées. Les composants bénéficient notamment d’un traitement de surface et d’un assemblage pensé pour limiter les phénomènes d’oxydation et de contamination qui peuvent affecter le débit et les performances de la pompe. Des éléments durables et résistants à l’usure interviennent sur les interfaces et les contacteurs, afin d’assurer une longévité accrue dans le cadre d’un usage automobile standard.

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  • Pot de stabilisation DELPHI FE0531-12B1.
  • Aluminium anodisé réduit perte de débit en contamination.
  • Collecteur en carbone limite oxydation et usure.
  • Vie pompe jusqu’à 3x par rapport au cuivre.
  • Testé sur +240 000 km, -32°C à 65°C.
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