Delphi FG2406-12B1 Pompe À Carburant

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Description

Le module pompe à carburant électrique DelphI est conçu comme unité d’alimentation en carburant compatible avec plusieurs versions de VW Passat et CC, fonctionnant avec le diesel. Il intègre des améliorations matérielles visant à limiter l’usure et à optimiser la durabilité du système d’alimentation. Le système associe un collecteur en carbone et un corps en aluminium anodisé, avec des composants résistants à l’usure et adaptés à des conditions climatiques variées. Les données techniques indiquent des dimensions précises et une référence fabricant FG2406-12B1, permettant une identification fiable et une installation adaptée au véhicule diesel concerné. Le dispositif est conçu sans senseur de pression et sans joint d’étanchéité, ce qui peut influencer l’installation et le diagnostic du système selon le contexte du montage. Cette description réunit les éléments matériels et fonctionnels fournis, afin d’apporter une vision claire des performances attendues et de la compatibilité avec les modèles listés.

Caractéristiques techniques

  • Aluminium anodisé réduit perte de débit en cas de contamination.
  • Collecteur en carbone: moins d’oxydation et d’usure.
  • Vie de la pompe jusqu’à 3X par rapport au cuivre.
  • Tests sur >240 000 km; plage -32°C à 65°C.
  • Boutons contacteurs: anti-usure, >1 million de cycles.
  • Sans senseur de pression et sans joint d’étanchéité.

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Le module pompe à carburant électrique DelphI est conçu comme unité d’alimentation en carburant compatible avec plusieurs versions de VW Passat et CC, fonctionnant avec le diesel. Il intègre des améliorations matérielles visant à limiter l’usure et à optimiser la durabilité du système d’alimentation. Le système associe un collecteur en carbone et un corps en aluminium anodisé, avec des composants résistants à l’usure et adaptés à des conditions climatiques variées. Les données techniques indiquent des dimensions précises et une référence fabricant FG2406-12B1, permettant une identification fiable et une installation adaptée au véhicule diesel concerné. Le dispositif est conçu sans senseur de pression et sans joint d’étanchéité, ce qui peut influencer l’installation et le diagnostic du système selon le contexte du montage. Cette description réunit les éléments matériels et fonctionnels fournis, afin d’apporter une vision claire des performances attendues et de la compatibilité avec les modèles listés.

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  • Aluminium anodisé réduit perte de débit en cas de contamination.
  • Collecteur en carbone: moins d’oxydation et d’usure.
  • Vie de la pompe jusqu’à 3X par rapport au cuivre.
  • Tests sur >240 000 km; plage -32°C à 65°C.
  • Boutons contacteurs: anti-usure, >1 million de cycles.
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