DELPHI FG2620 12B1 Unité d'injection de carburant sans joint d'étanchéite senseur pression Diesel FORD: KUGA 1

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Description

Unité d'injection de carburant DELPHI destinée à un usage diesel, conçue sans joint d’étanchéité et sans capteur de pression. Ce composant est associée à des configurations Ford Kuga 1 et à une plage étendue de motorisations répertoriées. L’aluminium anodisé peut réduire les pertes de débit en cas de contamination, et le nouveau collecteur en carbone contribue à diminuer l’oxydation et l’usure prématurée, prolongeant potentiellement la durée de vie de la pompe à carburant jusqu’à trois fois par rapport à des collecteurs en cuivre. Les éléments de contact bénéficient d’un matériau supplémentaire contre l’usure, capable de durer plus d’un million de cycles. Les tests réalisés couvrent plus de 240 000 kilomètres dans des températures allant de -32 °C à 65 °C, ce qui témoigne d’une conception résistant à des conditions variées. Remarque: cette unité est fournie sans capteur de pression et sans joint d’étanchéité, ce qui est à prendre en compte pour l’installation et la compatibilité avec le système existant.

Caractéristiques

  • Matière: aluminium anodisé
  • Collecteur en carbone, réduction de l’oxydation
  • Durée de vie potentielle jusqu’à 3× celle du cuivre
  • Tests sur +240 000 km, -32 °C à 65 °C
  • Boutons contacteurs résistants à l’usure (>1 million de cycles)

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Unité d'injection de carburant DELPHI destinée à un usage diesel, conçue sans joint d’étanchéité et sans capteur de pression. Ce composant est associée à des configurations Ford Kuga 1 et à une plage étendue de motorisations répertoriées. L’aluminium anodisé peut réduire les pertes de débit en cas de contamination, et le nouveau collecteur en carbone contribue à diminuer l’oxydation et l’usure prématurée, prolongeant potentiellement la durée de vie de la pompe à carburant jusqu’à trois fois par rapport à des collecteurs en cuivre. Les éléments de contact bénéficient d’un matériau supplémentaire contre l’usure, capable de durer plus d’un million de cycles. Les tests réalisés couvrent plus de 240 000 kilomètres dans des températures allant de -32 °C à 65 °C, ce qui témoigne d’une conception résistant à des conditions variées. Remarque: cette unité est fournie sans capteur de pression et sans joint d’étanchéité, ce qui est à prendre en compte pour l’installation et la compatibilité avec le système existant.

Caractéristiques

  • Matière: aluminium anodisé
  • Collecteur en carbone, réduction de l’oxydation
  • Durée de vie potentielle jusqu’à 3× celle du cuivre
  • Tests sur +240 000 km, -32 °C à 65 °C
  • Boutons contacteurs résistants à l’usure (>1 million de cycles)

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