Delphi LM23665 Maître-Cylindre De Frein

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Description

Ce descriptif présente un maître-cylindre DELPHI conçu pour les systèmes de freinage, avec des spécifications techniques précises et une fabrication axée sur la fiabilité et la durabilité. Il intègre des matériaux de haute qualité et des éléments de joint et de protection qui contribuent à la performance et à la longévité des pièces dans des conditions diverses.

Caractéristiques techniques

  • Alésage: 21 mm
  • Diamètre du piston: 20,6 mm
  • M10x1
  • Système de freinage: BENDIX
  • Fabricant: DELPHI
  • Index: LM23665

Fabrication et protection

Les maîtres-cylindres, cylindres de roue et cylindres récepteurs sont fabriqués à partir de fonte et d’aluminium de qualité supérieure. Ils présentent des alésages et des pistons usinés avec des tolérances fines pour un fonctionnement régulier et une faible usure, et une installation facilitée. Les pièces sont équipées de joints et capuchons en caoutchouc EPDM de première monte afin d’éviter les fuites et de protéger les pistons contre la saleté et l’eau, tout en assurant une grande résistance à la chaleur, au vieillissement et aux produits chimiques. Un revêtement anodisé spécial est appliqué aux logements et pistons pour améliorer la résistance à la corrosion et à l’usure, notamment face aux températures extrêmes et aux intempéries.

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44,49 € Livraison gratuite

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Ce descriptif présente un maître-cylindre DELPHI conçu pour les systèmes de freinage, avec des spécifications techniques précises et une fabrication axée sur la fiabilité et la durabilité. Il intègre des matériaux de haute qualité et des éléments de joint et de protection qui contribuent à la performance et à la longévité des pièces dans des conditions diverses.

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  • Alésage: 21 mm
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Les maîtres-cylindres, cylindres de roue et cylindres récepteurs sont fabriqués à partir de fonte et d’aluminium de qualité supérieure. Ils présentent des alésages et des pistons usinés avec des tolérances fines pour un fonctionnement régulier et une faible usure, et une installation facilitée. Les pièces sont équipées de joints et capuchons en caoutchouc EPDM de première monte afin d’éviter les fuites et de protéger les pistons contre la saleté et l’eau, tout en assurant une grande résistance à la chaleur, au vieillissement et aux produits chimiques. Un revêtement anodisé spécial est appliqué aux logements et pistons pour améliorer la résistance à la corrosion et à l’usure, notamment face aux températures extrêmes et aux intempéries.



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