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ECOVELO Roue avant jante 16 x 1,75 en aluminium + housse de protection pour VTT 1,75"" chambre à air moto
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✅ 1 pneu VTT 16 x 1,75 (47 – 305) + chambre à air avec valve italienne | pneu tamisé noir de marque Ecovelò ✅ Type : roue avant de vélo. Dimensions de la jante : 16 x 1,75 (305 x 20). Longueur de l'axe : 140 mm. Diamètre de l'axe : 8 mm. Marque : Beretta ✅ La roue est complète et assemblée avec cercle, rayons, écrous de fixation, chambre à air et couvert. Résistance à la corrosion atmosphérique car elle résiste à l'oxydation et ne rouille pas : les jantes travaillent dans des conditions difficiles, souvent dans la boue, dans l'eau ou sur des routes peu propres ✅ Résistant aux tensions internes (moments de torsion déchargés par les rayons, sans s'ovaliser) | Matériau : roue en aluminium, moyeu et rayons en acier | Résistant aux chocs : après le pneu, la jante est le premier composant qui subit les vibrations et les chocs du sol ; ces affrontements peuvent parfois être violents, donc une résistance considérable est nécessaire aux jantes pour ne pas se plier ou se casser pendant l'utilisation ✅ Apaiseur les vibrations : le contact roue-sol génère des vibrations qui se départent le long de la jante, des rayons, du moyeu, de la fourche et donc du guidon. Plus la capacité du cercle sera absorbée ou amortir ces vibrations, moins la quantité d'entre elles se transmettront au cycliste, ce qui donne une sensation de confort et réduit la fatigue
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✅ 1 pneu VTT 16 x 1,75 (47 – 305) + chambre à air avec valve italienne | pneu tamisé noir de marque Ecovelò ✅ Type : roue avant de vélo. Dimensions de la jante : 16 x 1,75 (305 x 20). Longueur de l'axe : 140 mm. Diamètre de l'axe : 8 mm. Marque : Beretta ✅ La roue est complète et assemblée avec cercle, rayons, écrous de fixation, chambre à air et couvert. Résistance à la corrosion atmosphérique car elle résiste à l'oxydation et ne rouille pas : les jantes travaillent dans des conditions difficiles, souvent dans la boue, dans l'eau ou sur des routes peu propres ✅ Résistant aux tensions internes (moments de torsion déchargés par les rayons, sans s'ovaliser) | Matériau : roue en aluminium, moyeu et rayons en acier | Résistant aux chocs : après le pneu, la jante est le premier composant qui subit les vibrations et les chocs du sol ; ces affrontements peuvent parfois être violents, donc une résistance considérable est nécessaire aux jantes pour ne pas se plier ou se casser pendant l'utilisation ✅ Apaiseur les vibrations : le contact roue-sol génère des vibrations qui se départent le long de la jante, des rayons, du moyeu, de la fourche et donc du guidon. Plus la capacité du cercle sera absorbée ou amortir ces vibrations, moins la quantité d'entre elles se transmettront au cycliste, ce qui donne une sensation de confort et réduit la fatigue
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