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ECSiNG Lot de 2 Joints D'étanchéité pour Vilebrequin Moteur Tondeuse à Gazon 91201-ZE3-004 35x52x8mm Compatible avec Honda GX390 GX340

Name: ECSiNG Lot de 2 Joints D'étanchéité pour Vilebrequin Moteur Tondeuse à Gazon 91201-ZE3-004 35x52x8mm Compatible avec Honda GX390 GX340
Brand: ECSiNG
SKU: 8cdfebf458142aab11a692dd1e280b2a

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Description

Amazon Compatibilité : Compatible avec Honda GX390 GX340 moteurs, Compatible avec Predator 420cc, Compatible avec Champion 389cc/420cc/439cc/459cc. OEM : 91201-ZE3-004, pour le remplacement des joints d'huile de vilebrequin dans les tondeuses à gazon et les petits moteurs. Dimensions : Diamètre intérieur 35 mm × Diamètre extérieur 52 mm × Épaisseur 8 mm. Veuillez confirmer les dimensions requises avant de commander. Fonction : Installé dans le carter moteur, ce joint prévient les fuites d'huile, assure l'étanchéité du moteur, garantit une lubrification optimale et un fonctionnement stable. Convient aux groupes électrogènes, pompes à eau, tondeuses à gazon et autres équipements. Matériau : Fabriqué en caoutchouc fluoré, possédant une excellente résistance à l'huile et aux hautes températures, adapté aux environnements de fonctionnement à charge élevée des petits moteurs.

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Compatibilité : Compatible avec Honda GX390 GX340 moteurs, Compatible avec Predator 420cc, Compatible avec Champion 389cc/420cc/439cc/459cc. OEM : 91201-ZE3-004, pour le remplacement des joints d'huile de vilebrequin dans les tondeuses à gazon et les petits moteurs. Dimensions : Diamètre intérieur 35 mm × Diamètre extérieur 52 mm × Épaisseur 8 mm. Veuillez confirmer les dimensions requises avant de commander. Fonction : Installé dans le carter moteur, ce joint prévient les fuites d'huile, assure l'étanchéité du moteur, garantit une lubrification optimale et un fonctionnement stable. Convient aux groupes électrogènes, pompes à eau, tondeuses à gazon et autres équipements. Matériau : Fabriqué en caoutchouc fluoré, possédant une excellente résistance à l'huile et aux hautes températures, adapté aux environnements de fonctionnement à charge élevée des petits moteurs.