ERC Nettoyant FAP colmaté Aérosol Dissout les suies, cendres et dépôts de carbone sans démontage Restaure performances moteur Pour diesel 400 ml

✅ NETTOYAGE PUISSANT ET CIBLÉ — NETTOYANT FAP COLMATÉ POUR MOTEUR DIESEL | Dissout la cendre, la suie, le carbone et les résidus d’hydrocarbures qui peuvent colmater le filtre à particules (FAP). La pression de l’aérosol projette le produit au centre du FAP via un prolongateur dédié, évacuant les résidus par la sortie d’échappement lors du démarrage moteur. ✅ APPLICATION PRÉCISE ET EFFICACE | La pression de l’aérosol projette le produit au centre du FAP via un prolongateur dédié, évacuant les résidus par la sortie d’échappement lors du démarrage moteur. ✅ CONSEILS D'UTILISATION | Mettez le moteur à température (90°C) puis éteignez-le. Retirez le capteur de température sur le FAP ou par la durite de capteur de pression différentielle, insérez le tube plongeur de l’aérosol et appliquez le produit par 3 pulvérisations. Laissez agir, répétez l'opération jusqu’à épuisement de l’aérosol, puis patientez au moins 15 minutes. Redémarrez le moteur, faites-le tourner à 3000 tr/min pendant 10 minutes jusqu’à voir le produit s’écouler à l’échappement. ✅ CONSEILS DE L'EXPERT | Indispensable pour suivre le bon protocole de nettoyage avec l'aérosol Nettoyant FAP colmaté. Nous vous conseillons de mettre dans le carburant le nettoyant FAP anti-pollution, afin d'éliminer les derniers dépôts qui n'ont pas pu être évacués avec l'aérosol, puis va permettre de forcer la régénération du FAP à des températures plus basses, 350° au lieu de 550°. ✅ ERC FRANCE | ERC élabore des additifs hautement concentré et sur-mesure pour prévenir la pollution, limiter la surconsommation de carburant et améliorer la performance moteur des véhicules. En traitement curatif ou préventif, les additifs ERC assurent la protection et la longévité du véhicule, sans aucune réparation lourde.

La pression de l’aérosol va projeter le produit au centre du FAP grâce au prolongateur prévu à cet effet puis évacuer les résidus par la sortie de l’échappement au moment du démarrage moteur.