FEBI BILSTEIN 100838 Palpeur, température des gaz devant le turbocompresseur à d'échappement VOLKSWAGEN: Golf 7, Polo VI, Passat B8 Berline

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Description

Le capteur de température des gaz d'échappement FEBI BILSTEIN, référence 100838, est un composant essentiel pour une variété de véhicules, notamment ceux des marques AUDI, SEAT, SKODA et VOLKSWAGEN. Ce capteur est conçu pour être installé devant le turbocompresseur, ce qui en fait un élément clé pour le monitoring précis des températures des gaz d'échappement.

Caractéristiques techniques

Ce capteur présente les dimensions suivantes :

  • Dimension du filetage extérieur : M14 x 1,5
  • Ouverture de clé : 17 mm
  • Longueur de câble : 632 mm
  • Nombre de raccords : 2
  • Poids : 0,07 kg

Il est important de noter que le capteur de température des gaz d'échappement 100838 est compatible avec diverses références d'origine, notamment le numéro OE 04L 906 088 BD.

Compatibilité avec les véhicules

Le capteur 100838 est éprouvé et s'adapte à plusieurs modèles populaires :

  • AUDI : A3 (Sportback, 3/5 portes, Berline), Q2
  • SEAT : Arona, Ibiza V, Leon (3/5 portes, SC, ST)
  • SKODA : Kamiq, Octavia III (Combi, Schrägheck), Scala, Superb III
  • VOLKSWAGEN : Golf (7, Sportsvan, Variant, Alltrack VII 1.6D), Passat B8 (Berline, Variant)

Cette large compatibilité en fait un choix judicieux pour ceux qui cherchent à maintenir ou à réparer leurs véhicules de manière fiable.

Fonctionnalité et Importance

Le capteur de température des gaz d'échappement joue un rôle indispensable dans le bon fonctionnement des moteurs modernes. En surveillant les températures des gaz, il aide à optimiser l'efficacité de la combustion et à réduire les émissions nocives. Une lecture précise de la température assure également que le turbocompresseur fonctionne dans des conditions idéales, évitant ainsi des dommages potentiels à long terme.

Montage et Installation

Le montage du capteur 100838 nécessite un accès adéquat à la zone situé devant le turbocompresseur. Avec un filetage de M14 x 1,5 et un design optimisé, l'installation est conçue pour être aussi simple et directe que possible, minimisant ainsi le temps de main-d'œuvre nécessaire pour son remplacement.

En conclusion, le capteur de température des gaz d'échappement FEBI BILSTEIN 100838 est un composant de haute qualité pour assurer le bon fonctionnement des moteurs turbo modernisés, favorisant ainsi une performance optimale et des niveaux d'émission réduits dans une vaste gamme de véhicules.

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Caractéristiques techniques

Ce capteur présente les dimensions suivantes :

  • Dimension du filetage extérieur : M14 x 1,5
  • Ouverture de clé : 17 mm
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Le capteur 100838 est éprouvé et s'adapte à plusieurs modèles populaires :

  • AUDI : A3 (Sportback, 3/5 portes, Berline), Q2
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  • SKODA : Kamiq, Octavia III (Combi, Schrägheck), Scala, Superb III
  • VOLKSWAGEN : Golf (7, Sportsvan, Variant, Alltrack VII 1.6D), Passat B8 (Berline, Variant)

Cette large compatibilité en fait un choix judicieux pour ceux qui cherchent à maintenir ou à réparer leurs véhicules de manière fiable.

Fonctionnalité et Importance

Le capteur de température des gaz d'échappement joue un rôle indispensable dans le bon fonctionnement des moteurs modernes. En surveillant les températures des gaz, il aide à optimiser l'efficacité de la combustion et à réduire les émissions nocives. Une lecture précise de la température assure également que le turbocompresseur fonctionne dans des conditions idéales, évitant ainsi des dommages potentiels à long terme.

Montage et Installation

Le montage du capteur 100838 nécessite un accès adéquat à la zone situé devant le turbocompresseur. Avec un filetage de M14 x 1,5 et un design optimisé, l'installation est conçue pour être aussi simple et directe que possible, minimisant ainsi le temps de main-d'œuvre nécessaire pour son remplacement.

En conclusion, le capteur de température des gaz d'échappement FEBI BILSTEIN 100838 est un composant de haute qualité pour assurer le bon fonctionnement des moteurs turbo modernisés, favorisant ainsi une performance optimale et des niveaux d'émission réduits dans une vaste gamme de véhicules.



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