Febi Bilstein 193425 Alternateur 12V 180A BMW 5 Berline X5 Touring

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Description

Alternateur FEBI BILSTEIN modèle 193425, conçu pour des applications BMW, fournit une tension nominale de 12 V et une capacité de 180 A. Cet alternateur est équipé d’une poulie de diamètre 52 mm et d’un système à six nervures. Son poids est d’environ 8,2 kg. Les références OE associées incluent plusieurs numéros de pièce, indiquant une compatibilité avec divers véhicules de la gamme BMW équipés de motorisations essence ou diesel, ainsi que certains modèles hybrides et turbocompressés selon les correspondances constructeur. Conçu pour répondre aux exigences techniques des véhicules cités, cet élément est destiné à remplacer des pièces d’origine dans les gammes BMW concernées. L’information technique précise permet d’évaluer le module selon les besoins du système électrique et l’assemblage existant sur la ligne d’entraînement.

Caractéristiques techniques

  • Tension: 12 V
  • Intensité: 180 A
  • Poulie: Ø 52 mm
  • Nombre de nervures: 6
  • Poids: 8,2 kg

Compatibilité véhicule

Modèles BMW énumérés: 5 Berline (E60) et 5 Touring (E61), X5 (E53), 7 (E65/E66/E67). Numéros OE compatibles incluent 12317524972, 12317525440, 12317537959, 12317537962, 12317540990, 12317540992, 12317540993, 12317540994, 12317542934, 12317542935.

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Alternateur FEBI BILSTEIN modèle 193425, conçu pour des applications BMW, fournit une tension nominale de 12 V et une capacité de 180 A. Cet alternateur est équipé d’une poulie de diamètre 52 mm et d’un système à six nervures. Son poids est d’environ 8,2 kg. Les références OE associées incluent plusieurs numéros de pièce, indiquant une compatibilité avec divers véhicules de la gamme BMW équipés de motorisations essence ou diesel, ainsi que certains modèles hybrides et turbocompressés selon les correspondances constructeur. Conçu pour répondre aux exigences techniques des véhicules cités, cet élément est destiné à remplacer des pièces d’origine dans les gammes BMW concernées. L’information technique précise permet d’évaluer le module selon les besoins du système électrique et l’assemblage existant sur la ligne d’entraînement.

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