Febi Bilstein 32453 Bras de suspension avec roulement

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Description

Le bras de suspension 22-WA-08 de la marque MOTOTECHNIKA est un composant essentiel pour la suspension des véhicules du groupe Volkswagen, Audi, Seat, Škoda et Cupra. Ce bras de liaison, également connu comme bras oscillant transversal, est conçu pour s'intégrer parfaitement sur divers modèles.

Caractéristiques techniques

Le bras de suspension est fabriqué en tôle d'acier, garantissant une robustesse et une durabilité nécessaires pour résister aux conditions de conduite variées. Sa conception assure une suspension efficace des roues, contribuant à la stabilité du véhicule et au confort de conduite. Les dimensions de ce bras incluent un diamètre intérieur de 12 mm à une extrémité et de 14 mm à l'autre, permettant une compatibilité optimale avec les systèmes de suspension spécifiques de nombreux modèles.

Compatibilité

Ce produit est adapté à un large éventail de véhicules, notamment :

  • Volkswagen : Golf 5, Golf 6, Golf 7, Touran I, Tiguan I, Passat B6 Berline, Golf Plus/Crossgolf, Scirocco III, Passat CC, et Tiguan II.
  • Audi : A1 (3/5 portes), A3 (Sportback, 3/5 portes, Berline, Cabriolet), Q2, Q3, TT (Coupé et Roadster).
  • Seat : Leon II (3/5 portes), Altea, Altea XL, Leon III (3/5 portes et variantes SC et ST), Alhambra II, Toledo III, Tarraco.
  • Škoda : Octavia II (5 portes et Combi), Octavia III Combi, Yeti, Superb II et III (5 portes et Break).
  • Cupra : Formentor SUV, Ateca.

Détails d'assemblage

Le bras de suspension est destiné à être monté sur l’essieu arrière, que ce soit à gauche ou à droite. Il est conçu pour être installé au-dessus du pont arrière, offrant une solution de suspension équilibrée et stable. Il est important de noter que ce bras de liaison ne comprend pas de commutateur ou d'interrupteur de commande, ce qui facilite son installation.

Poids et dimensions

Le poids du bras de liaison est de 1,385 kg, ce qui témoigne de sa constitution robuste. Grâce à son design optimisé, il contribue à la gestion dynamique des forces agissant sur le véhicule, ce qui est crucial pour une conduite sécurisée.

Ce bras de suspension 32453 de FEBI BILSTEIN est un choix judicieux pour les propriétaires de véhicules des marques susmentionnées, recherchant un remplacement fiable et performant de leurs composants de suspension.

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Le bras de suspension est fabriqué en tôle d'acier, garantissant une robustesse et une durabilité nécessaires pour résister aux conditions de conduite variées. Sa conception assure une suspension efficace des roues, contribuant à la stabilité du véhicule et au confort de conduite. Les dimensions de ce bras incluent un diamètre intérieur de 12 mm à une extrémité et de 14 mm à l'autre, permettant une compatibilité optimale avec les systèmes de suspension spécifiques de nombreux modèles.

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  • Volkswagen : Golf 5, Golf 6, Golf 7, Touran I, Tiguan I, Passat B6 Berline, Golf Plus/Crossgolf, Scirocco III, Passat CC, et Tiguan II.
  • Audi : A1 (3/5 portes), A3 (Sportback, 3/5 portes, Berline, Cabriolet), Q2, Q3, TT (Coupé et Roadster).
  • Seat : Leon II (3/5 portes), Altea, Altea XL, Leon III (3/5 portes et variantes SC et ST), Alhambra II, Toledo III, Tarraco.
  • Škoda : Octavia II (5 portes et Combi), Octavia III Combi, Yeti, Superb II et III (5 portes et Break).
  • Cupra : Formentor SUV, Ateca.

Détails d'assemblage

Le bras de suspension est destiné à être monté sur l’essieu arrière, que ce soit à gauche ou à droite. Il est conçu pour être installé au-dessus du pont arrière, offrant une solution de suspension équilibrée et stable. Il est important de noter que ce bras de liaison ne comprend pas de commutateur ou d'interrupteur de commande, ce qui facilite son installation.

Poids et dimensions

Le poids du bras de liaison est de 1,385 kg, ce qui témoigne de sa constitution robuste. Grâce à son design optimisé, il contribue à la gestion dynamique des forces agissant sur le véhicule, ce qui est crucial pour une conduite sécurisée.

Ce bras de suspension 32453 de FEBI BILSTEIN est un choix judicieux pour les propriétaires de véhicules des marques susmentionnées, recherchant un remplacement fiable et performant de leurs composants de suspension.


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