Febi Bilstein Bras de Liaison Suspension de Roue 48093

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Description

Ce produit est une pièce de suspension automobile de la marque FEBI BILSTEIN, référence 48093. Il est conçu comme un bras de suspension et un bras de liaison de roue, destiné à l’essieu avant gauche et décrit comme un bras oscillant transversal en aluminium. Cette pièce est adaptée à des applications sur Jaguar S-TYPE II, et elle s’insère dans l’assemblage de la suspension et du triangle de suspension pour contrôler les mouvements et l’alignement des roues. Les indications fournies précisent les fonctions de liaison et de suspension, ainsi que la compatibilité véhicule, sans informations commerciales complémentaires. Le matériel aluminum suggère une architecture légère dans la chaîne de suspension. Cette description rassemble les éléments techniques disponibles sans ajouter de détails externes.”

Caractéristiques

  • Référence: 48093
  • Marque: FEBI BILSTEIN
  • Bras de suspension / bras de liaison de roue
  • Élément: essieu avant gauche, bras oscillant transversal
  • Matériau: aluminium

Compatibilité et fonction

Produit destiné au Jaguar S-TYPE II. Utilisé dans le cadre de l’assemblage du triangle et de la suspension de roue pour assurer le contrôle des mouvements et l’alignement des roues. La description mentionne explicitement les termes de suspension et de liaison compatibles avec le système de suspension.

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Ce produit est une pièce de suspension automobile de la marque FEBI BILSTEIN, référence 48093. Il est conçu comme un bras de suspension et un bras de liaison de roue, destiné à l’essieu avant gauche et décrit comme un bras oscillant transversal en aluminium. Cette pièce est adaptée à des applications sur Jaguar S-TYPE II, et elle s’insère dans l’assemblage de la suspension et du triangle de suspension pour contrôler les mouvements et l’alignement des roues. Les indications fournies précisent les fonctions de liaison et de suspension, ainsi que la compatibilité véhicule, sans informations commerciales complémentaires. Le matériel aluminum suggère une architecture légère dans la chaîne de suspension. Cette description rassemble les éléments techniques disponibles sans ajouter de détails externes.”

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