Febi Bilstein Rotule de Suspension 198018

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Description

Rotule de suspension FEBI BILSTEIN destinée à l’essieu avant gauche, section inférieure avec écrou crénelé pour bras oscillant transversal. Cette rotule est décrite comme rotule de suspension, rotule inférieure, rotule de triangle et rotule d’amortisseur, couvrant les usages typiques liés au maintien et au guidage des bras de suspension. Le type et les appellations multiples reflètent sa fonction polyvalente au sein du système de suspension.

Caractéristiques et compatibilités

Rotule de suspension FEBI BILSTEIN pour essieu avant gauche, inférieur, avec écrou crénelé pour bras oscillant transversal. Rotule décrite aussi comme rotule inférieure, rotule de triangle et rotule d’amortisseur. Liste de compatibilités et usages évoquée par les références techniques associées (gamme et codes liés).

Utilisation

Utilisable comme élément de liaison entre le bras oscillant et le reste de la suspension, assurant la mobilité et le guidage de la roue selon les mouvements de suspension et de direction.

ATTENTION - Veuillez vérifier sur la base des données de votre véhicule si cette pièce de rechange est compatible avec votre véhicule et tenez compte, le cas échéant, des restrictions/critères existants.

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Rotule de suspension FEBI BILSTEIN destinée à l’essieu avant gauche, section inférieure avec écrou crénelé pour bras oscillant transversal. Cette rotule est décrite comme rotule de suspension, rotule inférieure, rotule de triangle et rotule d’amortisseur, couvrant les usages typiques liés au maintien et au guidage des bras de suspension. Le type et les appellations multiples reflètent sa fonction polyvalente au sein du système de suspension.

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Rotule de suspension FEBI BILSTEIN pour essieu avant gauche, inférieur, avec écrou crénelé pour bras oscillant transversal. Rotule décrite aussi comme rotule inférieure, rotule de triangle et rotule d’amortisseur. Liste de compatibilités et usages évoquée par les références techniques associées (gamme et codes liés).

Utilisation

Utilisable comme élément de liaison entre le bras oscillant et le reste de la suspension, assurant la mobilité et le guidage de la roue selon les mouvements de suspension et de direction.

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