FERODO RACING Jeu de plaquettes frein FCP1664R AUDI: A4 B8 Avant, A5 Coupé, B7 VOLKSWAGEN: Phaeton

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Description

Plaquettes de frein racing FERODO DS 3000, édition FCP1664R, conçues pour des performances élevées en compétition. Elles offrent un coefficient de frottement constant de 0,6 du froid jusqu’à 750 °C, garantissant une réponse homogène et prévisible quelles que soient les conditions de course. Le produit est un jeu de plaquettes de frein, destiné à l’assemblage sur l’essieu avant, et porte le fabricant FERODO sous l’indice FCP1664R. Attention, ces plaquettes ne sont pas homologuées pour la circulation routière.

Caractéristiques techniques

  • Coefficient de frottement constant 0,6
  • Température de fonctionnement jusqu’à 750 °C
  • DS 3000, version racing de FERODO
  • Côté d’assemblage: Avant

Compatibilités

Compatible avec un large éventail de véhicules AUDI et VOLKSWAGEN, notamment les modèles A4 B8 et B7 (Avant et Berline), A5, A6, R8, et Phaeton. Le produit est fourni sous forme de jeu de plaquettes pour l’avant, conçu pour des applications hautes performances sur frein à disque.

DS3000 n’est pas homologuée pour la route

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Plaquettes de frein racing FERODO DS 3000, édition FCP1664R, conçues pour des performances élevées en compétition. Elles offrent un coefficient de frottement constant de 0,6 du froid jusqu’à 750 °C, garantissant une réponse homogène et prévisible quelles que soient les conditions de course. Le produit est un jeu de plaquettes de frein, destiné à l’assemblage sur l’essieu avant, et porte le fabricant FERODO sous l’indice FCP1664R. Attention, ces plaquettes ne sont pas homologuées pour la circulation routière.

Caractéristiques techniques

  • Coefficient de frottement constant 0,6
  • Température de fonctionnement jusqu’à 750 °C
  • DS 3000, version racing de FERODO
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Compatibilités

Compatible avec un large éventail de véhicules AUDI et VOLKSWAGEN, notamment les modèles A4 B8 et B7 (Avant et Berline), A5, A6, R8, et Phaeton. Le produit est fourni sous forme de jeu de plaquettes pour l’avant, conçu pour des applications hautes performances sur frein à disque.

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