Filtre à air JT JTF410,15

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Jt Sprockets 428 Jtf410.15 Steel Front Sprocket Argenté 15t. Améliorez votre Suzuki TU 125 XT/XTU 1999 avec le pignon de sortie de boîte JT Sprockets JTF410.15 en acier. Fabriqué par le leader mondial des fabricants de pièces de rechange, ce pignon assure une durabilité exceptionnelle et des performances optimales. Utilisant une conception informatique avancée et des alliages d´acier japonais haut de gamme, il offre une résistance supérieure et un poids minimal pour un transfert de puissance efficace. Traité thermiquement et sablé pour réduire la tension de surface, il résiste aux contraintes intenses, garantissant une durée de vie plus longue et une conduite plus souple et silencieuse. Investissez dans une qualité éprouvée en course pour la transmission de votre moto. Pignon JT Sprockets JTF410.15 428 AcierAméliorez les performances et la fiabilité de la transmission de votre moto avec le pignon avant en acier JT Sprockets JTF410.15. En tant que leader mondial de la fabrication de pignons de rechange, JT propose un produit conçu pour les motards qui exigent le summum en matière de qualité, de durabilité et de valeur. Ce pignon avant est le choix idéal pour remplacer un composant d´origine usé ou pour une mise à niveau visant une longévité accrue et une livraison de puissance plus fluide. Conçu spécifiquement pour les motards exigeants, il représente le summum de la technologie de transmission, garantissant que votre moto fonctionne à son meilleur, kilomètre après kilomètre.Découvrez la différence que fait l´ingénierie de précision. Chaque pignon JT est le résultat d´un processus de fabrication méticuleux qui exploite une technologie de pointe et des matériaux supérieurs. La conception est optimisée grâce à une analyse informatisée avancée pour offrir une résistance maximale tout en minimisant le poids. Cette ingénierie intelligente se traduit directement par une amélioration des performances de la moto, avec un transfert de puissance plus efficace de votre moteur à la roue arrière. L´usinage précis assure un ajustement parfait et un engagement optimal de la chaîne, réduisant l´usure des autres composants de la transmission et garantissant une conduite plus silencieuse et plus douce. Faites confiance à un pignon conçu non seulement pour s´adapter, mais pour améliorer toute votre expérience de conduite.La durabilité exceptionnelle du pignon JT JTF410.15 est obtenue grâce à un protocole de production avancé. Chaque unité subit un processus de traitement thermique spécifique, suivi d´un grenaillage. Cette procédure essentielle augmente considérablement la résistance du cœur du pignon et réduit la tension superficielle du matériau, ce qui donne un composant exceptionnellement résistant aux contraintes intenses et aux frottements de l´utilisation quotidienne. Cela signifie une durée de vie plus longue, moins de remplacements et plus de temps passé sur la route à profiter de votre conduite. Lorsque vous choisissez JT Sprockets, vous investissez dans un héritage de qualité éprouvé en course et dans un composant qui respecte ou dépasse systématiquement les normes industrielles les plus élevées possibles en matière de performance et de longévité.Modèles compatibles :SUZUKI TU 125 XT 1999.SUZUKI TU 125 XTU 1999.Pignon avant.Conçu par ordinateur pour atteindre une résistance ultime avec un poids minimum.JT combine une technologie de pointe avec des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons de la plus haute qualité avec une valeur imbattable.Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées possibles.Les pignons sont traités thermiquement et grenaillés pour réduire la tension superficielle du matériau.Pignons avant fabriqués avec de l´acier au carbone élevé C45 japonais de première qualité et un alliage d´acier chromoly SCM420. tradeinn Motardinn

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JTF410.15 Pignons à chaîne JTSPROCKETS; 15 Pignons à chaîne, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Zębatka Przednia JT JTF410 15 Suzuki GZ 125 GN 125 VL 125 Intruder Stalowa Le pignon avant JT Sprockets JTF410.15 est une pièce de transmission conçue pour assurer un transfert de couple précis et une rotation régulière sur les motos Suzuki GZ 125, Suzuki GN 125 et Suzuki VL 125 Intruder. Réalisé en acier, il une résistance élevée à l’usure et une stabilité dimensionnelle appréciable lors d’une utilisation quotidienne, y compris sous charge et à régime variable.Avec sa denture de 15 dents,pignon de sortie de boîte contribue à maintenir une cinématique d’entraînement constante et une compatibilité optimale avec la chaîne, réduisant les risques d’usure irrégulière et de bruit parasite liés à un engrènement imprécis. La qualité de fabrication JT Sprockets favorise un montage fiable et une géométrie d’engrènement maîtrisée, éléments clés pour préserver la longévité de l’ensemble chaîne/pignons.Acier haute résistance pour une durabilité accrue et une meilleure tenue à l’abrasion15 dents pour une transmission stable et une réponse m

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Fabriqué en alliage d'acier chromoly SCM415 Traité thermiquement et fini à la main pour répondre ou dépasser les normes OEM Dure tout pignon en acier doux ou en surface trempé Pignon d'arbre intermédiaire en acier 15 dents