Float Needle Valve 2.0 & Seat for Mikuni VM20 SKR TPH Runner

Il existe 2 sièges de soupape différents ! Beaucoup de conducteurs d'un vieux scooter Piaggio ou Gilera avec le gros moteur deux temps de Piaggio connaissent le problème : On arrive le matin dans le garage et ça sent l'essence, une flaque s'est formée sous le scooter ! Souvent, la consommation d'essence du scooter augmente fortement ! La faute en revient généralement à une soupape à pointeau/siège de soupape usinée et à son joint torique d'étanchéité. Hexagon 125 & 150 : Deux systèmes de réservoir différents ont été montés ici. Les premières Hexagon n'avaient pas de réservoir de compensation sous la selle (réservoir intermédiaire). Ici, la pression totale de la pompe à essence est appliquée sur le carburateur. Pour compenser cette pression, Piaggio a choisi un alésage de "1.0" (très petit) dans les sièges de soupape à aiguille. Ces modèles sont connus pour leurs carburateurs qui débordent et leurs soupapes à pointeau élaborées. Peu de temps après, la construction a été modifiée et l'Hexagon a reçu un petit réservoir interm

Veuillez vérifier avant l'achat et de la lecture. Il y a 2 modes Valve sièges. Hexagon 125 et 150 : ici ont été de 2 différents systèmes de réservoir. Dans cette enchère nous vous proposons la originale Valve avec nouvelle aiguille et joint torique trou de 2 pour tous les Mikuni vm20 carburateur. Convient à de tous les Hexagon qui ont un réservoir à essence de compensation. Seulement pour carburateur Mikuni approprié. L'aiguille 1.0 de soupape pour Hexagon 125/150 sans d'expansion, nous vous proposons également. Tous les autres véhicules dans la liste des utilisation avions le 2.0 Valve de. GILERA RUNNER 180 SP (2 temps) (M08)