GATE14® Ancre Flottante Sea Drogue pour Bateaux jusqu'à 6 m, dériveurs et Kayaks 60 x 53 cm
En vedette
|
26,66 € |
Voir l’offre
|
Description
Amazon
Ancre flottante et traînante, permettant de ralentir le bateau sans l'arrêter et de l'ancrer au fond de la mer. Réduit la dérive, aide à diriger le bateau dans des conditions météorologiques défavorables, est essentiel lors de la dérive ou de la pêche à la traîne. Faible encombrement : l'ancre flottante est un accessoire léger et flexible, facile à replier et pratique à ranger dans un casier, dans la voiture ou dans une poche à gants, pour un encombrement minimum. Modèle professionnel : l'ancre flottante est fabriquée en Ripstop, un tissu léger, robuste et imperméable en nylon renforcé enduit de PVC double or. Connu pour être couramment utilisé dans les tissus d'ameublement, il est extrêmement résistant à la déchirure. Il convient aux kayaks, aux bateaux à moteur ou à voile, aux dériveurs. Le choix de la taille du cône, ou du nombre de cônes à utiliser, dépend à la fois de la taille de la coque à freiner et, bien sûr, de la force du vent et des courants.
Comparer les boutiques en ligne (1)
Ancre flottante et traînante, permettant de ralentir le bateau sans l'arrêter et de l'ancrer au fond de la mer. Réduit la dérive, aide à diriger le bateau dans des conditions météorologiques défavorables, est essentiel lors de la dérive ou de la pêche à la traîne. Faible encombrement : l'ancre flottante est un accessoire léger et flexible, facile à replier et pratique à ranger dans un casier, dans la voiture ou dans une poche à gants, pour un encombrement minimum. Modèle professionnel : l'ancre flottante est fabriquée en Ripstop, un tissu léger, robuste et imperméable en nylon renforcé enduit de PVC double or. Connu pour être couramment utilisé dans les tissus d'ameublement, il est extrêmement résistant à la déchirure. Il convient aux kayaks, aux bateaux à moteur ou à voile, aux dériveurs. Le choix de la taille du cône, ou du nombre de cônes à utiliser, dépend à la fois de la taille de la coque à freiner et, bien sûr, de la force du vent et des courants.