48R4289 Courroie d’entraînement CVT GATES 9824-01029; 1119mm Courroie d’entraînement CVT, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 417300166; 417300377; 417300383; 417300391; 417300531; 417300571; 420280652; 422280651; 422280652; 422280654
KauflandCourroies d'entraînement G-Force RedLine™Conçue pour une accélération rapide et des charges de couple variables élevéessur les plateformesmodernesà haute performance. Fabriquée à partir du mélange EE (éthylène-élastomère) renforcé de fibres breveté par Gates® pour une rigidité transversale etune résistance à la chaleurmaximales.Couche de cordes aramides haute résistance avec caoutchouc adhésif spécialement développé pour une accélération, une résistance aux chocs etune durée de viemaximales.Le revêtement textile sur les courroies dentées arrondies assure des changements de vitesse en douceur etune résistanceaccrueà l'abrasion. Fabriqué sans composés chlorés afin de réduirel'impact environnemental. UE : 75 % de rigidité axiale dynamique en plus et 50 % de pertes de vitesse en moins à des températures pouvant atteindre 170°C.Ne convient pas aux véhicules assemblés en Europe. Courroie d'entraînement CVT
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