Gates T38456 Poulie-Tendeur Courroie Trapézoïdale À Nervures

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Description

Poulie-tendeur Gates modèle T38456, courroie trapézoïdale à nervures, conçue pour équiper plusieurs véhicules des gammes Renault et Dacia. La pièce est adaptée à des modèles tels que Clio 2, Megane 1, Kangoo I, Scénic 1, Laguna 2 et 3, Espace 3, ainsi que les versions Logan I Berline et MCV. Ses spécifications techniques privilégient la durabilité et le bon fonctionnement du système de courroie trapézoïdale en minimisant l’usure et les nuisances induites par les frottements. L’étanchéité unique contribue à protéger les composants internes contre la pollution, et le mécanisme d’amortissement améliore la longévité de la courroie et du galet tendeur. Les roulements et la conception générale visent à réduire le bruit et à accroître la fiabilité en usage réel.

Caractéristiques

  • Étanchéité unique évite la pollution des pièces internes
  • Ressort de torsion en chrome-silicone résistant à la flexion
  • Mécanisme d’amortissement spécial prolonge la longévité
  • Poulies robustes réduisant l’usure de la courroie et du galet
  • Roulements de précision minimisant friction et bruit

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Poulie-tendeur Gates modèle T38456, courroie trapézoïdale à nervures, conçue pour équiper plusieurs véhicules des gammes Renault et Dacia. La pièce est adaptée à des modèles tels que Clio 2, Megane 1, Kangoo I, Scénic 1, Laguna 2 et 3, Espace 3, ainsi que les versions Logan I Berline et MCV. Ses spécifications techniques privilégient la durabilité et le bon fonctionnement du système de courroie trapézoïdale en minimisant l’usure et les nuisances induites par les frottements. L’étanchéité unique contribue à protéger les composants internes contre la pollution, et le mécanisme d’amortissement améliore la longévité de la courroie et du galet tendeur. Les roulements et la conception générale visent à réduire le bruit et à accroître la fiabilité en usage réel.

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  • Étanchéité unique évite la pollution des pièces internes
  • Ressort de torsion en chrome-silicone résistant à la flexion
  • Mécanisme d’amortissement spécial prolonge la longévité
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