Graf PA632 Pompe à Eau

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Description

Pompe à eau PA632 de GRAF équipée d’un joint d’étanchéité. Cet élément est destiné à être utilisé sans aucun produit d’étanchéité mécanique additionnel, et est conçu pour les transmissions par courroie crantée. Il est compatible avec plusieurs modèles Renault et Nissan, et peut être monté sur des véhicules tels que Clio I et II, Clio II Hatchback Van, Kangoo et Kangoo Express, Twingo I, ainsi que sur certains véhicules Nissan. L’article s’inscrit dans le cadre d’un remplacement direct de pompe à eau avec joint, afin d’assurer le refroidissement du moteur et le bon fonctionnement du système de distribution par courroie crantée.

Compatibilité et installation

La pompe à eau PA632 de GRAF est compatible avec les modèles Renault Clio I, Clio II, Clio II Hatchback Van, Kangoo et Kangoo Express, Twingo I, ainsi que Renault Clio II Kasten et Nissan Kubistar Van. Elle est fournie avec un joint d’étanchéité et est conçue pour une transmission par courroie crantée. Ne pas utiliser de produit d’étanchéité mécanique supplémentaire.

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Pompe à eau PA632 de GRAF équipée d’un joint d’étanchéité. Cet élément est destiné à être utilisé sans aucun produit d’étanchéité mécanique additionnel, et est conçu pour les transmissions par courroie crantée. Il est compatible avec plusieurs modèles Renault et Nissan, et peut être monté sur des véhicules tels que Clio I et II, Clio II Hatchback Van, Kangoo et Kangoo Express, Twingo I, ainsi que sur certains véhicules Nissan. L’article s’inscrit dans le cadre d’un remplacement direct de pompe à eau avec joint, afin d’assurer le refroidissement du moteur et le bon fonctionnement du système de distribution par courroie crantée.

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La pompe à eau PA632 de GRAF est compatible avec les modèles Renault Clio I, Clio II, Clio II Hatchback Van, Kangoo et Kangoo Express, Twingo I, ainsi que Renault Clio II Kasten et Nissan Kubistar Van. Elle est fournie avec un joint d’étanchéité et est conçue pour une transmission par courroie crantée. Ne pas utiliser de produit d’étanchéité mécanique supplémentaire.



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