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CONCEPTION DU COUVERCLE DU DÉFLECTEUR : L'utilisation d'un déflecteur en nylon contribue à réduire le poids total du propulseur. Il est plus léger et moins sujet à la corrosion par l’eau de mer que les déflecteurs métalliques traditionnels. TRAITEMENT CNC: Le boîtier du propulseur sous-marin est usiné CNC et la surface est anodisée, ce qui garantit une apparence délicate et une longue durée de vie. STRUCTURE ENTIÈREMENT SCELLÉE: Le corps adopte une structure entièrement scellée, qui peut isoler complètement le moteur de l'eau extérieure, jouer le rôle de protection du moteur et de prolongation de la durée de vie, rendant le propulseur applicable aux eaux usées et à l'eau de mer plus sévères. ENTRAÎNEMENT INTÉGRÉ : Le propulseur est doté d'un entraînement intégré, ce qui réduit les problèmes de câblage de l'ESC et résout mieux le problème de dissipation thermique, garantit qu'il peut être utilisé de manière stable pendant une longue période et évite le problème des dommages causés par la chaleur du lecteur. HÉLICE : L'hélice est usinée avec précision par CNC avec une résistance dure et un bon équilibre dynamique, ce qui rend la qualité de l'hélice plus fiable et améliore les performances et l'efficacité.