Jeu de Joints Arbre Transmission Pour Voiture

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Description

Tête De Cardan LÖBRO, modèle 303928, conçue avec un joint en ETP (élastomère thermoplastique). Il s’agit d’un ensemble comprenant une tête de cardan et le jeu de joints destiné à l’arbre de transmission. Le produit est décrit comme compatible avec des véhicules Citroën, notamment le modèle C3 I en configuration 3/5 portes, et s’inscrit dans une gamme étendue de motorisations et de spécifications énumérées. Cette référence est associée à un ensemble de joints destiné à assurer l’étanchéité et le mouvement entre l’arbre de transmission et les composants adjacents, dans le respect des tolérances propres à ce type de pièce. La mention “ETP” indique l’usage d’un élastomère thermoplastique pour les joints, afin de combiner flexibilité et résistance à l’usure dans les conditions de service courantes des transmissions. Le descriptif précise une correspondance avec une variété de motorisations et codes moteurs courants, reflétant une compatibilité multi-usage pour les applications Citroën, sans détailler les spécifications mécaniques exactes des moteurs professionnels ou des variantes produit.

Caractéristiques

  • Référence 303928
  • Tête De Cardan en ETP
  • Jeu de joints, arbre de transmission
  • Compatible Citroën C3 I 3/5 portes et nombreuses motorisations

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Tête De Cardan LÖBRO, modèle 303928, conçue avec un joint en ETP (élastomère thermoplastique). Il s’agit d’un ensemble comprenant une tête de cardan et le jeu de joints destiné à l’arbre de transmission. Le produit est décrit comme compatible avec des véhicules Citroën, notamment le modèle C3 I en configuration 3/5 portes, et s’inscrit dans une gamme étendue de motorisations et de spécifications énumérées. Cette référence est associée à un ensemble de joints destiné à assurer l’étanchéité et le mouvement entre l’arbre de transmission et les composants adjacents, dans le respect des tolérances propres à ce type de pièce. La mention “ETP” indique l’usage d’un élastomère thermoplastique pour les joints, afin de combiner flexibilité et résistance à l’usure dans les conditions de service courantes des transmissions. Le descriptif précise une correspondance avec une variété de motorisations et codes moteurs courants, reflétant une compatibilité multi-usage pour les applications Citroën, sans détailler les spécifications mécaniques exactes des moteurs professionnels ou des variantes produit.

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