Joint à lèvre Bleu 30 x 47 6 mm RMS pour Vespa 125200 PX

Les bagues d'étanchéité radiales sont montées avec un siège fixe dans le boîtier du moteur et assurent une étanchéité fiable grâce à leur lèvre d'étanchéité. La lèvre d'étanchéité se déplace généralement sur l'arbre en rotation et est pressée sur la surface de l'arbre par un ressort de torsion inséré dans la bague d'étanchéité à lèvres. Bien entendu, ces joints sont également soumis à l'usure et deviennent cassants et non étanches après une longue période (ou une longue période d'inactivité). Si le moteur tourne énormément au ralenti et qu'il n'est pas possible de le régler, cela peut également être un signe de fuites des bagues d'étanchéité (air parasite). Si l'huile de la boîte de vitesses contient de l'essence, c'est généralement la bague d'étanchéité de l'arbre côté embrayage qui est défectueuse sur les scooters Vespa classiques. Nos bagues d'étanchéité sont composées de différents matériaux selon le fabricant. Les bagues d'étanchéité bleues et noires sont généralement fabriquées en caoutchouc synthétique (NBR) et correspo

Bague d'étanchéité d'arbre radial être avec un siège au boîtier de moteur intégré et dense avec votre lèvre d'étanchéité : fiable à partir de Nos joints sont en fonction de la fabricant différents matériaux bleue et noire joints d'étanchéité sont surtout fabriqué en caoutchouc nitrile (NBR) de synthèse et conformes aux normes pour les de l'automobile d'aujourd 'hui. Les joints sont marrons en élastomère de fluor (FKM), sont temperaturstabiler et disposent d'un quelque chose de plus à l'abrasion et ölbeständigkeit. Veuillez comparer avant l'achat les dimensions indiquées dans le titre des joints d'étanchéité. Vespa GL 150 (BJ. 1959–1962) (2 temps) (vgla1t – vglb1t)