JT de Sprockets jtr80746 pour chaîne

MotardInn

Jt Sprockets Pignon Arrière 525 Jtr807.46 Steel. Améliorez la transmission de votre Suzuki avec la couronne arrière en acier JT Sprockets JTR807.46. Leader mondial, JT Sprockets offre une durabilité et des performances inégalées. Cette couronne à 46 dents bénéficie d´une ingénierie de précision grâce à la CAO et à l´usinage CNC pour un ajustement parfait et un engagement fluide de la chaîne. Un traitement thermique spécialisé assure une longévité et une résilience exceptionnelles, répondant ou dépassant les normes OEM. Bénéficiez d´un transfert de puissance plus doux, d´une durée de vie accrue de la chaîne et d´une tranquillité d´esprit. Idéal pour le remplacement ou les améliorations de performance sur les Suzuki GSF 650 S Bandit 2007, GSX 400 F 1988, GSX-R 400 1988 et GSX-R 400 SP 1988. JT Sprockets 525 JTR807.46 Pignon Arrière en Acier | Durabilité et Performance InégaléesAméliorez les performances de la transmission de votre moto avec le pignon arrière en acier JT Sprockets JTR807.46. En tant que premier fabricant mondial de pignons de rechange, JT Sprockets propose un produit conçu pour les motards qui exigent une durabilité, une fiabilité et une transmission de puissance impeccables. Ce pignon arrière à 46 dents est l´amélioration ultime pour votre transmission, offrant un mélange parfait de technologie de pointe et de construction robuste pour répondre aux exigences de la route.Fabriqué selon des procédés de pointe, chaque pignon JT est un témoignage d´ingénierie de précision. La conception commence par une technologie de conception assistée par ordinateur (CAO) avancée pour garantir un ajustement exact et un profil de dent optimal. Cette précision numérique est ensuite concrétisée par l´usinage CNC, qui garantit une concentricité parfaite et une surface impeccable pour un engagement fluide de la chaîne. Le résultat est un pignon qui non seulement s´adapte parfaitement, mais contribue également à une conduite plus douce et à une usure réduite de l´ensemble de votre système de transmission.La clé de la durée de vie exceptionnelle du JTR807.46 réside dans sa fabrication et sa finition supérieures. Chaque pignon subit un processus de traitement thermique spécialisé, créant une surface incroyablement dure et résistante qui supporte les forces intenses d´accélération et de décélération. Ce processus assure une longévité maximale, vous permettant de rouler en toute confiance, sachant que votre pignon est conçu pour durer des milliers de kilomètres. En respectant ou en dépassant les normes de qualité des fabricants d´équipement d´origine (OEM), ce pignon JT offre une alternative fiable et performante pour l´entretien et les mises à niveau.Choisissez le JT Sprockets JTR807.46 pour une amélioration immédiate et notable de la transmission de votre moto. Découvrez la différence qu´apporte une ingénierie de classe mondiale, avec un transfert de puissance plus fluide, une durée de vie de la chaîne améliorée et la tranquillité d´esprit que procure l´installation de la marque de pignons numéro un mondiale. C´est le choix idéal pour remplacer un composant usé ou pour une mise à niveau visant une longévité et des performances accrues.Compatibilité Garantie pour des Modèles Suzuki SpécifiquesCe pignon arrière JTR807.46 est une pièce de rechange directe, garantissant une installation sans tracas sur les motos suivantes :Modèles compatibles :SUZUKI GSF 650 S Bandit 2007.SUZUKI GSX 400 F 1988.SUZUKI GSX-R 400 1988.SUZUKI GSX-R 400 SP 1988.525 JTR807.46 Pignon Arrière en Acier. tradeinn Motardinn

Piecesauto

JTR807.46 Pignon JTSPROCKETS; 46 Pignon, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

Amazon

Fabriqué en acier C49 à haute teneur en carbone Traité thermiquement et fini à la main pour répondre ou dépasser les normes OEM Dure plus longtemps que tout pignon en acier doux ou en surface durcie Pignon acier 46 dents