JT de Sprockets jtr81644 Chaînes Roue

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Jt Sprockets Pignon Arrière 530 Jtr816.44 Steel. Améliorez les performances de votre moto avec le pignon arrière JT Sprockets JTR816.44 en acier. Ce pignon à 44 dents et au pas de 530 est conçu pour une résistance et une durabilité supérieures grâce à son acier à haute teneur en carbone. Traité thermiquement et microbillé pour une résistance maximale à l´usure et une tension de matériau réduite, il assure une transmission de puissance optimale et une longue durée de vie. Conçu par ordinateur et usiné CNC pour un ajustement parfait et un profil de dent impeccable, ce pignon offre un rapport qualité-prix imbattable et est approuvé par les motards du monde entier. Découvrez une réactivité et une efficacité accrues à chaque sortie. JT SPROCKETS JTR816.44 530 Pignon arrière en acierAméliorez les performances de transmission de votre moto avec le pignon arrière en acier JT Sprockets JTR816.44, le choix ultime pour les motards qui exigent une durabilité, une précision et une valeur inégalées. En tant que leader mondial dans la fabrication de pignons de rechange, JT Sprockets a conçu ce composant pour être un remplacement direct et supérieur de votre équipement d´origine, garantissant un ajustement parfait et une longévité exceptionnelle. Ce pignon spécifique de 44 dents, conçu pour une chaîne de pas 530, est la pierre angulaire d´une transmission fiable et efficace.La base des performances exceptionnelles du JTR816.44 réside dans sa construction intelligente. Il est méticuleusement conçu par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal. Ce processus d´ingénierie avancé optimise la géométrie du pignon, garantissant qu´il peut supporter le couple et les contraintes immenses des motos modernes tout en réduisant la masse non suspendue. Le résultat est une meilleure transmission de puissance du moteur à la roue, contribuant à une conduite plus réactive et plus efficace.Fabriqué à partir des meilleurs matériaux, ce pignon arrière en acier est fait d´acier au carbone C45 de première qualité. Ce matériau spécifique est choisi pour sa dureté et sa résistance à l´usure exceptionnelles, garantissant une longue durée de vie même dans les conditions de conduite les plus exigeantes. Pour améliorer davantage sa résilience, chaque pignon subit un processus de fabrication rigoureux. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Cette étape cruciale durcit les dents pour résister à l´usure de la chaîne et crée une surface robuste moins sujette à la fatigue et aux défaillances, vous offrant une tranquillité d´esprit à chaque voyage.JT combine une technologie de pointe avec des matériaux de première qualité pour produire une gamme de pignons de qualité ultime avec une valeur imbattable. De la phase de conception initiale à l´aide de logiciels CAO sophistiqués à l´usinage CNC final pour un profil de dent et une concentricité impeccables, chaque étape est contrôlée avec une précision méticuleuse. Cet engagement envers l´excellence garantit que chaque pignon répond ou dépasse les normes de qualité les plus élevées possibles pour l´industrie de la moto. Lorsque vous choisissez JT, vous choisissez un composant auquel font confiance les pilotes professionnels et les motards du monde entier pour ses performances et sa fiabilité constantes. Améliorez la transmission finale de votre moto avec le JT Sprockets JTR816.44 et découvrez la différence que peuvent faire une ingénierie supérieure et des matériaux haut de gamme.Modèles compatibles :SUZUKI GS 550 L Chopper 1980.SUZUKI GSF 1200 SZ Bandit 2005.SUZUKI GSX 750 EG Silver Suzi 1980. tradeinn Motardinn

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JTR816.44 Pignon JTSPROCKETS; 44 Pignon, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Diamètre intérieur : 76 mm Trous de cercle de perçage : 100 mm