JTSPROCKETS JTF423.16 Pignons à chaîne

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Jt Sprockets Pignon Avant 530 Jtf423.16 Steel. Améliorez la transmission de votre moto avec le pignon avant en acier JT SPROCKETS JTF423.16. Conçu pour une durabilité et des performances inégalées, ce pignon assure un transfert de puissance fiable dans toutes les conditions de conduite. Conçu par ordinateur pour un rapport résistance/poids optimal et méticuleusement traité thermiquement et sablé pour une résistance exceptionnelle à l´usure et une durée de vie prolongée. Expérimentez une puissance plus douce et plus efficace, ainsi qu´une conduite en toute confiance. Un profil de dent usiné avec précision assure un engagement de chaîne parfait. Faites confiance au leader mondial des fabricants de pignons de rechange pour votre Suzuki haute performance. JT SPROCKETS 530 JTF423.16 Pignon d´entraînement avant en acier - Durabilité et performance inégaléesAméliorez le système de transmission de votre moto avec le pignon d´entraînement avant JT SPROCKETS JTF423.16 en acier, le choix numéro un des motards exigeant une qualité supérieure, une longévité et des performances irréprochables. Composant essentiel de la transmission de votre moto, ce pignon d´entraînement avant est conçu pour assurer un transfert de puissance fiable et une endurance exceptionnelle, que vous sillonniez les rues de la ville, que vous rouliez sur l´autoroute ou que vous repoussiez les limites sur la piste. En matière de composants de transmission, se contenter de moins que le meilleur peut compromettre toute votre expérience de conduite. C´est pourquoi les motards du monde entier font confiance à JT Sprockets.Ce pignon d´entraînement avant haut de gamme est le résultat d´une ingénierie méticuleuse et d´une fabrication avancée. Il est conçu par ordinateur pour obtenir une résistance ultime à un poids minimum, un équilibre crucial qui améliore la réponse de l´accélérateur et réduit la masse rotative sans sacrifier l´intégrité structurelle. JT combine une technologie de pointe avec des matériaux de première qualité pour produire une gamme de pignons d´entraînement de la plus haute qualité avec une valeur imbattable. Cet engagement envers l´excellence garantit que vous recevez un produit qui non seulement s´adapte parfaitement, mais qui résiste également aux forces intenses et aux conditions rigoureuses de la moto haute performance.Chaque pignon d´entraînement fabriqué par JT respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées possibles pour l´industrie de la moto. Pour atteindre ce niveau remarquable de qualité et de durabilité, les pignons d´entraînement sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension de surface du matériau. Ce processus de finition sophistiqué augmente considérablement la dureté des dents et du noyau du pignon, ce qui entraîne une résistance exceptionnelle à l´usure et une durée de vie considérablement prolongée. Cela signifie plus de kilomètres de conduite en toute confiance et moins de temps et d´argent dépensés en remplacements, offrant une valeur à long terme que les alternatives économiques ne peuvent tout simplement pas égaler. Le profil de dent usiné avec précision assure un engagement de chaîne transparent et efficace, réduisant le frottement, minimisant le bruit et garantissant une transmission de puissance douce et constante à la roue arrière.Choisissez le JT Sprockets JTF423.16 pour un remplacement ou une mise à niveau directe et de haute qualité qui inspire confiance à chaque rotation de l´accélérateur. Faites confiance au leader mondial des fabricants de pignons de rechange pour fournir la résistance et la fiabilité que votre Suzuki haute performance mérite.Modèles compatibles :SUZUKI GSX 1300 R ABS Hayabusa 50th Anniversary 2014.SUZUKI GSX 1300 R ABS Hayabusa Limited Edition 2013.SUZUKI GSX 1300 R Hayabusa Limited Edition 2012.SUZUKI GSX-R 1000 Z 1 Million Commemorative Edition 2013.SUZUKI GSX-R 1000 Z SE 2014. tradeinn Motardinn

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JTF423.16 Pignons à chaîne JTSPROCKETS; 16 Pignons à chaîne, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Fabriqué en alliage d'acier chromoly SCM415 Traité thermiquement et fini à la main pour répondre ou dépasser les normes OEM Dure plus longtemps que tout pignon en acier doux ou en surface durcie Pignon d'arbre de pignon 16 dents en acier Type d'ajustement : spécifique au véhie