JTSPROCKETS Pignons à chaîne 18

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Jt Sprockets 530 Ru Jtf513.18rb Steel Front Sprocket Argenté 18t. Améliorez votre conduite avec la couronne avant en acier JT SPROCKETS 530 RU JTF513.18RB. Conçue pour une durabilité et des performances supérieures, cette pièce premium est dotée d´un coussin en caoutchouc intégré pour réduire considérablement le bruit et les vibrations de la chaîne, garantissant une conduite plus douce, plus silencieuse et une meilleure transmission de puissance. Usinée avec précision par CNC et traitée thermiquement pour une résistance maximale à l´usure, elle offre une longévité exceptionnelle et un transfert de puissance optimal. Investissez dans les performances et la fiabilité de votre moto avec JT Sprockets, le leader mondial des fabricants de couronnes de seconde monte. Améliorez la transmission de votre moto avec le pignon de sortie de boîte de vitesses avant JT SPROCKETS 530 RU JTF513.18RB en acier, un composant haut de gamme conçu pour les motards qui exigent des performances supérieures, une durabilité exceptionnelle et une conduite plus souple et plus silencieuse. En tant que premier fabricant mondial de pignons de sortie de boîte de vitesses de seconde monte, JT Sprockets s´appuie sur des décennies d´expertise et une technologie de pointe pour produire un pignon avant qui répond, et dépasse souvent, les normes de qualité OEM les plus élevées.Le JTF513.18RB se distingue dans la catégorie Transmission grâce à ses caractéristiques de conception innovantes. Un avantage clé de ce modèle spécifique est le coussin en caoutchouc intégré. Cette fonctionnalité avancée est conçue pour amortir considérablement l´impact de la chaîne et les vibrations contre les dents du pignon. Le résultat est une réduction spectaculaire du bruit de fonctionnement et une transmission de puissance nettement plus souple, améliorant votre confort de conduite général, en particulier lors des longs trajets et des accélérations agressives. Dites adieu au cliquetis de chaîne distrayant et bonjour à une expérience de conduite plus raffinée et concentrée.Fabriqué pour une longévité maximale, chaque pignon avant JT est produit à l´aide de procédés de pointe. L´usinage de précision CNC garantit un profil parfait et un ajustement exact, assurant un engagement optimal avec la chaîne de transmission. Ce processus de fabrication méticuleux minimise le frottement et maximise l´efficacité du transfert de puissance de votre moteur à la roue arrière. Après la phase d´usinage, le pignon subit un traitement thermique spécialisé, créant une surface incroyablement dure et résistante à l´usure tout en conservant un noyau capable de résister au couple et aux contraintes immenses des motos modernes. Cet engagement envers la qualité garantit une durée de vie prolongée, vous offrant plus de kilomètres de performances fiables et réduisant la fréquence des remplacements.Choisir le JT SPROCKETS JTF513.18RB est un investissement dans la santé et les performances du groupe motopropulseur de votre moto. C´est le choix idéal pour remplacer une pièce d´origine usée ou pour une révision complète de la transmission, offrant l´équilibre parfait entre robustesse, fonctionnement silencieux et valeur durable. Faites confiance à la marque qui équipe plus de motos et de VTT que toute autre dans le monde.Modèles compatibles :KAWASAKI GPZ 600 RX Ninja 1987.KAWASAKI KZ 650 LTD 1980.KAWASAKI KZ 750 CSR 1982.KAWASAKI KZ 750 LTD Twin 1980.KAWASAKI Z 400 F 1983.KAWASAKI Z 400 GP 1983.KAWASAKI Z 750 LTD Twin 1982.KAWASAKI ZR 550 A 1983.SUZUKI GS 425 1979.SUZUKI GS 425 E 1979.SUZUKI GS 425 E 1979.SUZUKI GS 425 L 1979.SUZUKI GS 450 TX 1982.SUZUKI GS 550 L Chopper 1980.SUZUKI GS 550 T 1981.SUZUKI GSF 1200 ABS Bandit 2006.SUZUKI GSF 1200 SZ Bandit 2005.SUZUKI GSX 750 EG Silver Suzi 1980.SUZUKI GSX-R 750 R Special Edition 1986.SUZUKI SV 1000 SZ 2006.Pignon de sortie de boîte de vitesses avant en acier 530 RU JTF513.18RB. tradeinn Motardinn

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JTF513.18RB Pignons à chaîne JTSPROCKETS; 18 Pignons à chaîne, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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ZEBATKA NAPĘDOWA JT JTF513.18RB Z TŁUMIKIEM DRGAŃ Le pignon de transmission JT JTF513.18RB avec amortisseur de vibrations est conçu pour offrir une transmission de puissance précise, une excellente résistance à l’usure et un fonctionnement plus fluide dans des conditions d’utilisation exigeantes. Développé par JT Sprockets, il bénéficie d’une fabrication rigoureuse et de matériaux sélectionnés pour garantir une durabilité élevée ainsi qu’une fiabilité constante sur la durée. Son amortisseur intégré contribue à réduire les vibrations parasites, améliorant ainsi le confort de conduite et la stabilité de l’ensemble de la transmission.Grâce à sa conception technique soignée,pignon répond aux attentes des motards à la recherche d’un composant performant, adapté à une utilisation routière comme plus sportive. L’usinage de précision favorise un engagement optimal de la chaîne, limite les pertes d’énergie et aide à préserver les éléments de transmission. C’est une solution idéale pour ceux qui souhaitent renforcer la qualité et l’effi