KS Tools 150.1910 Testeur d'étanchéité culasse

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Description

Kit de localisation des défauts d'étanchéité moteur et de détection de CO2 dans le circuit de refroidissement. Conçu pour les systèmes à refroidissement à eau sur tous types de véhicules (gaz, essence et diesel). Visualisation des fuites par coloration du liquide et détection possible du CO2 dans le liquide de refroidissement grâce à un liquide révélateur autorégénérant. Coffret de rangement inclus et ensemble composé de 8 pièces pesant 1,43 kg. Adapté aussi bien aux professionnels qu’aux bricoleurs pour une localisation fiable des fissures et fuites au niveau des joints de culasse, culasses et blocs moteurs.

Caractéristiques

  • 8 pièces fournies
  • Poids: 1,43 kg
  • Liquide révélateur autorégénérant
  • Coloration du liquide pour visualiser les défauts
  • Pour moteurs à refroidissement à eau
  • Coffret de rangement inclus

Utilisation et objectifs

Ce kit permet une localisation rationnelle et fiable des fuites et des défauts d’étanchéité dans les moteurs à combustion. Il détecte la présence éventuelle de CO2 dans le liquide de refroidissement et s’applique aux joints de culasse, culasses et blocs moteurs sur tous les véhicules à refroidissement à eau.

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Kit de localisation des défauts d'étanchéité moteur et de détection de CO2 dans le circuit de refroidissement. Conçu pour les systèmes à refroidissement à eau sur tous types de véhicules (gaz, essence et diesel). Visualisation des fuites par coloration du liquide et détection possible du CO2 dans le liquide de refroidissement grâce à un liquide révélateur autorégénérant. Coffret de rangement inclus et ensemble composé de 8 pièces pesant 1,43 kg. Adapté aussi bien aux professionnels qu’aux bricoleurs pour une localisation fiable des fissures et fuites au niveau des joints de culasse, culasses et blocs moteurs.

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  • 8 pièces fournies
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Utilisation et objectifs

Ce kit permet une localisation rationnelle et fiable des fuites et des défauts d’étanchéité dans les moteurs à combustion. Il détecte la présence éventuelle de CO2 dans le liquide de refroidissement et s’applique aux joints de culasse, culasses et blocs moteurs sur tous les véhicules à refroidissement à eau.


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