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Unité de convertisseur arrière complète pour des performances et une durabilité optimales, composée d'une moitié de convertisseur fixe et mobile et d'un ressort de contre-pression. Comprend un accouplement à 3 mâchoires de 107 mm et un écrou d'accouplement de 38 mm pour une transmission de force précise et un fonctionnement en douceur. Diamètre extérieur de 117 mm pour un ajustement idéal et une transmission de puissance efficace, minimisant l'usure. Installation facile par simple fixation sur l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, sans installation compliquée du ressort de contre-pression. Évite les causes fréquentes de rupture des courroies trapézoïdales ; remplacement idéal pour les unités défectueuses, ne convient pas aux moteurs préparés.
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Unité de convertisseur arrière complète pour des performances et une durabilité optimales, composée d'une moitié de convertisseur fixe et mobile et d'un ressort de contre-pression. Comprend un accouplement à 3 mâchoires de 107 mm et un écrou d'accouplement de 38 mm pour une transmission de force précise et un fonctionnement en douceur. Diamètre extérieur de 117 mm pour un ajustement idéal et une transmission de puissance efficace, minimisant l'usure. Installation facile par simple fixation sur l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, sans installation compliquée du ressort de contre-pression. Évite les causes fréquentes de rupture des courroies trapézoïdales ; remplacement idéal pour les unités défectueuses, ne convient pas aux moteurs préparés.
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