Mangrove Products: Lot de 2 cales support moteur hors-bord (3 RAM) pour bateau basse, économiseurs tableau arrière hors-bord, arrière,

Guide de compatibilité : Yamaha : 4 temps/2 temps : F115 (2013 et moins seulement, 1 à 2 tuyaux), F150, F175, F200 (2022 et sous-applicable avec modification uniquement) voir la section Modification F225, F250, F300, F350. (2 tuyaux). ), XTO 425hp-450hp (2-Pipe), (VMAX/HPDI/SHO) : VF150, VF175, VF200, VF225, VF250. Applicable avec modification uniquement, voir la section Modification. Guide de compatibilité : Mercury et Suzuki : Mercedes (ProXS, 4 temps, 2 temps) 175 ch, 200 CV, 225 CV, 250 CV, 300 HP (2 Pipe), Seapro 200 cv-300 hp (vérifiez que certains modèles de 300 ch à 350 ch utilisent le système d'inclinaison/trim Verado et aura besoin d'un Mangrove Products Trot). S-Block-2-B serrure), Verado (V8+V6) NON applicable, Mercury Racing NON applicable. Suzuki DF/SS 140 cv, 150 ch, 175 ch, 200 ch (1 tuyau uniquement sur la RAM droite/tribord), DF/SS 225 cv, 250 cv, 300 ch, 350 ch (2 tuyaux). Modèles furtifs (en attente de tests). Guide de compatibilité : TOHATSU MFS/BFT 75 ch - 150 ch (1 pipe), 200 ch - 250 ch (2 tuyaux), Honda BF 75 ch - 225 ch (1 tuyau droit/côté tribord uniquement). Remarque : 225 ch peut utiliser 2 tuyaux mais côté gauche/port TS-Pipe nécessitera une modification (voir modification section), 250 CV, 300 CV, 350 CV (2 tuyaux). EVINRUDE E-TECH (H.O. 1ère génération) 140 ch - 250 ch (1-2 tuyaux) et HO (1ère génération) 300 ch (2 tuyaux). Remarque : certains modèles E-TECH auront besoin d'un trou d'entrée percé pour dégager l'inclinaison/la coupe de la pointe du piston/de la tête. Guide de compatibilité : vérifiez votre garniture : certains limiteurs de garniture de bateau peuvent causer des problèmes de montage. La première façon de vérifier si cela est engagé est de vérifier si vous êtes en mesure d'engager votre loquet de maintenance. Si le loquet ne peut pas être réglé, vous avez un limiteur de garniture engagé. L'étape suivante consiste à mesurer de la pointe du piston au point de contact du support moteur à pleine inclinaison vers le haut, cela doit être de 23,5 cm pour dégager. Si moins de 23,5 cm, vous couperez ensuite l'excès de caoutchouc restant de la pointe TS-Pipe pour corriger l'espace de montage souhaité. Ceci est important pour garantir une bonne compatibilité. Section de modification : Yamaha F-Series 4 temps ou 2 temps (année 2022 et moins), (VMAX, HPDI, SHO) 150 ch, 175 ch, 200 ch, 225 hp 250 ch (1 tuyau uniquement sur le port gauche/port RAM-Modification requise. Coupez 0,3 cm du côté de la base pour glisser au-delà du réservoir hydraulique). HONDA 225hp si vous voulez faire fonctionner TS-Pipe sur la RAM gauche/port, coupez 1/8" du côté de la base pour glisser au-delà du réservoir hydraulique). Facile à utiliser : pas de perçage ou d'installation spéciale nécessaire, pas besoin de se pencher ou de se mettre à genoux. Minimisez le métal à gratter et à la rouille par rapport à l'économiseur de tableau arrière en métal traditionnel. Il suffit d'incliner le moteur vers le haut, d'insérer le tuyau TS haute pression dans le piston d'inclinaison/découpe, puis le tour est joué. Pas de métal, pas de soucis de rouille ou de corrosion et est sûr à utiliser dans les applications en eau salée et en eau douce. Pas besoin de sangles, cordes, tendeurs, boulons ou supports. Tout ce dont vous avez besoin est le TS-Pipe haute pression. Design amélioré/système haute pression : formule en caoutchouc EPDM haute densité. Testé et fabriqué par Mangrove Products. Notre moule permet une polyvalence pour une compression de moteur hors-bord plus grande. Base de diamètre plus large pour une plus grande couverture de surface afin de minimiser le mouvement, longueur étendue pour permettre une plus grande garde au sol, prise d'entrée encastrée pour nettoyer le joint du piston, doublure hybride ABS/PC à double paroi, moule octogonal collé et doublure phosphorescente. Simplifiez la navigation de plaisance : rendez votre vie plus facile et plus agréable en éliminant le risque d'endommager votre moteur hors-bord ou votre tableau arrière lorsque vous remorquez votre bateau vers votre lieu de pêche préféré ou votre journée de navigation en famille. Passez moins de temps sur la rampe de bateau avec une utilisation rapide et un rangement facile. Le TS-Pipe peut réduire la pression sur le tableau arrière lorsque vous heurtez des bosses sur la route. Remarque : la compression va fléchir la cale en caoutchouc, ce qui est un processus normal. Compatibilité universelle : prend en charge les marques de moteurs hors-bord telles que Yamaha, Mercury, Suzuki, Evinrude, Honda et Tohatsu. Gamme de compatibilité spécifique pour les hors-bord avec systèmes hydrauliques d'inclinaison/garniture à 3 RAM (voir le guide de compatibilité). L'objectif prévu est de soutenir et de soutenir le moteur hors-bord lors du remorquage pour éviter les moments indésirables ou l'élan sur l'unité d'inclinaison/garniture et le tableau arrière. Le TS-Pipe en caoutchouc agit comme un amortisseur.