MD6280D EBC INOX Disc

Ebc Disque De Frein Arrière D-series Fixed Round Offroad Md6280d. Améliorez votre moto tout-terrain ou supermoto avec le disque de frein arrière EBC D-Series MD6280D. Ce rotor rond fixe à ajustement direct est conçu avec précision en Grande-Bretagne à partir d´acier inoxydable allemand pour une puissance de freinage et une durabilité supérieures. Découvrez un contrôle amélioré, une réduction de la chaleur et une sensation de freinage plus fiable sur tous les terrains. Facile à installer, c´est le remplacement parfait pour les applications d´enduro et de supermoto exigeantes, garantissant la confiance à chaque sortie. Disque de frein arrière EBC D-Series Fixed Round Offroad MD6280DAméliorez les performances et la sécurité de votre moto tout-terrain avec le disque de frein arrière EBC D-Series Fixed Round Offroad MD6280D. Conçu spécifiquement pour les exigences rigoureuses de la conduite en enduro et en supermotard, ce disque de frein haut de gamme est la mise à niveau ultime pour les pilotes qui exigent fiabilité, contrôle et puissance de freinage exceptionnelle. Lors de la navigation sur des sentiers difficiles, un terrain imprévisible ou en repoussant les limites sur une piste de supermotard, disposer d´un système de freinage fiable est primordial. Ce disque de frein EBC offre une réponse de freinage constante et puissante, vous donnant la confiance nécessaire pour rouler plus fort et plus en sécurité.Conçu comme un remplacement direct haute performance pour votre équipement d´origine, le MD6280D offre une amélioration significative en termes de ressenti et de durabilité. Sa construction robuste est conçue pour résister aux cycles de chaleur extrêmes et aux impacts physiques courants dans les environnements tout-terrain, garantissant une longue durée de vie et prévenant l´usure prématurée ou la déformation. Bénéficiez d´un freinage plus prévisible et linéaire, permettant une modulation et un contrôle plus fins lorsque vous en avez le plus besoin. Que vous descendiez un singletrack technique et raide ou que vous vous prépariez pour un virage sur le tarmac, ce rotor de frein fournit le retour d´information et les performances nécessaires pour une conduite optimale.Il s´agit d´un véritable disque de frein Round D-Series Fixed Offroad. Au cœur de sa conception supérieure se trouve un engagement indéfectible envers la qualité, étant fabriqué en Grande-Bretagne à partir d´acier inoxydable de précision laminé à froid allemand. Le processus de fabrication implique une ingénierie méticuleuse à chaque étape. Découpés au laser, traités thermiquement et trempés, ces disques sont les disques de remplacement parfaits pour votre moto. Ce processus de précision garantit un rotor parfaitement plat et équilibré, éliminant les pulsations de freinage et favorisant une usure uniforme des plaquettes. Les matériaux de haute qualité et le traitement thermique offrent une excellente dissipation de la chaleur, réduisant le risque de fading lors d´une utilisation prolongée et intensive. Vous pouvez remplacer les disques d´origine à l´identique et ils ne nécessitent aucune modification , il suffit de les installer avec de nouvelles plaquettes et vous êtes prêt pour une expérience de freinage renouvelée et améliorée.Spécifications techniques :* Marque : EBC Brakes* Modèle : MD6280D* Disques : Arrière* Conception : Fixe, Rond* Application : Tout-terrain, Enduro, SupermotardModèles compatibles :MBK X-LIMIT 50 ENDURO 2003-2010.MBK X-LIMIT 50 SUPERMOTARD 2003-2010.MBK X-LIMIT 50 SUPERMOTARD AVEC Cadre tubulaire 2003-2003.YAMAHA DT 50 R 2002-2008.YAMAHA DT 50 X 2006-2008.YAMAHA XT 125 R 2005-2010.YAMAHA XT 125 X 2005-2006. tradeinn Motardinn

Disque de frein EBC Caractéristiques techniques : Diamètre extérieur : 220mm Diamètre intérieur : 62.2mm Cercle de trous : 80mm Nombre de trous : 3 Epaisseur : 3.5mm Type : rigide Fabricant : EBC Disque de frein EBC MX pour les motos tout-terrain. FABRIQUÉ AU ROYAUME-UNI. L'objectif du développement est d'améliorer les performances de freinage par rapport à l'ancien disque de frein. EBC utilise de l'acier HPSR à faible teneur en carbone, qui présente un coefficient de frottement supérieur de 18%. Cet acier est beaucoup plus résistant à la rouille que l'acier coulé. De plus, toute la surface est protégée par une couche de zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use dès le freinage dans la zone de contact des plaquettes de frein.n'est que dans cette zone que de la rouille superficielle peut se former lors d'une longue durée d'utilisation. Les disques de frein sont percés en forme d'aile d'oiseau afin d'avoir le moins de trous possible tout en optimisant le nettoyage du disque de l'eau de pluie et de la poussière de frein. Moins il