METZGER 0902196 Capteur d'impulsions 2 Principe de Hall sans câble RENAULT: CLIO 3, ESPACE 4, SCENIC 2, OPEL: Vivaro A Van, Combi

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Description

Capteur d'impulsions METZGER, modèle 0902196, à deux pôles et fonctionnant selon le principe de Hall, sans câble. Il s’agit d’un capteur de position d’arbre à cames et d’impulsions PMH (point mort haut) destiné à générer des signaux de vilebrequin pour le calcul de synchronisation du moteur. Le capteur est conçu sans câble et présente une résistance de 250 Ω. Ce capteur est destiné à équiper plusieurs véhicules du groupe Renault–Nissan–Opel, avec une liste de compatibilités étendue incluant des modèles comme Renault Clio III, Megane II et III, Scenic II et III, Laguna II et III, Trafic II, Vel Satis, Espace IV, Grand Scénic II, ainsi que les versions Opel Vivaro A et ses variantes, et Nissan Primastar. Il s’agit d’un capteur d’impulsions de remplacement, adapté à diverses configurations moteur, sans autre information marketing superflue.

Caractéristiques

  • Capteur d'impulsions à principe Hall sans câble
  • Nombre de pôles: 2, résistance 250 Ω
  • Sans câble, capteur de position d'arbre à cames
  • Adapté à plusieurs véhicules Renault–Nissan–Opel (liste ci-dessous)

ATTENTION - Veuillez vérifier sur la base des données de votre véhicule si cette pièce de rechange est compatible avec votre véhicule et tenez compte, le cas échéant, des restrictions/critères existants.

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Capteur d'impulsions METZGER, modèle 0902196, à deux pôles et fonctionnant selon le principe de Hall, sans câble. Il s’agit d’un capteur de position d’arbre à cames et d’impulsions PMH (point mort haut) destiné à générer des signaux de vilebrequin pour le calcul de synchronisation du moteur. Le capteur est conçu sans câble et présente une résistance de 250 Ω. Ce capteur est destiné à équiper plusieurs véhicules du groupe Renault–Nissan–Opel, avec une liste de compatibilités étendue incluant des modèles comme Renault Clio III, Megane II et III, Scenic II et III, Laguna II et III, Trafic II, Vel Satis, Espace IV, Grand Scénic II, ainsi que les versions Opel Vivaro A et ses variantes, et Nissan Primastar. Il s’agit d’un capteur d’impulsions de remplacement, adapté à diverses configurations moteur, sans autre information marketing superflue.

Caractéristiques

  • Capteur d'impulsions à principe Hall sans câble
  • Nombre de pôles: 2, résistance 250 Ω
  • Sans câble, capteur de position d'arbre à cames
  • Adapté à plusieurs véhicules Renault–Nissan–Opel (liste ci-dessous)

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