MEYLE 126 725 0001 Amortisseur Essieu arrière Pression de gaz Système bitube télescopique Goujon en bas, Bossage haut ORIGINAL Quality

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Description

Ce descriptif présente l’amortisseur MEYLE référence 126 725 0001 destiné à l’essieu arrière des véhicules VW Transporter T4. Cet amortisseur télescopique à pression de gaz fait partie d’un système bitube et est conçu pour assurer une récupération et un amortissement efficaces sur les configurations correspondantes. Sa conception et ses caractéristiques techniques visent à offrir une solution d’origine de qualité pour remplacer l’élément usé de la suspension arrière, avec des détails de montage précis pour garantir une installation correcte et fiable.

Caractéristiques

  • Amortisseur télescopique à pression de gaz
  • Système bitube, essieu arrière
  • Goujon en bas, bossage en haut
  • Fabricant MEYLE, référence 126 725 0001
  • Compatible VW Transporter T4 Bus/Platform/Van

Compatibilité

Conçu pour les modèles Volkswagen Transporter T4 Bus, Platform/Chassis et Van, l’amortisseur correspond au montage de l’essieu arrière avec un système d’installation utilisant un goujon en bas et un bossage en haut.

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Ce descriptif présente l’amortisseur MEYLE référence 126 725 0001 destiné à l’essieu arrière des véhicules VW Transporter T4. Cet amortisseur télescopique à pression de gaz fait partie d’un système bitube et est conçu pour assurer une récupération et un amortissement efficaces sur les configurations correspondantes. Sa conception et ses caractéristiques techniques visent à offrir une solution d’origine de qualité pour remplacer l’élément usé de la suspension arrière, avec des détails de montage précis pour garantir une installation correcte et fiable.

Caractéristiques

  • Amortisseur télescopique à pression de gaz
  • Système bitube, essieu arrière
  • Goujon en bas, bossage en haut
  • Fabricant MEYLE, référence 126 725 0001
  • Compatible VW Transporter T4 Bus/Platform/Van

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Conçu pour les modèles Volkswagen Transporter T4 Bus, Platform/Chassis et Van, l’amortisseur correspond au montage de l’essieu arrière avec un système d’installation utilisant un goujon en bas et un bossage en haut.



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