MEYLE Courroie Trapézoïdale à Nervures 050 006 1845

La courroie Poly-V 050 006 1845 proposée par MEYLE est un composant essentiel pour de nombreux modèles de voitures. Fabriquée en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), cette courroie est conçue pour offrir une performance équivalente à celle des pièces d'origine, respectant ainsi les normes élevées exigées par les constructeurs automobiles.

Compatibilité

Cette courroie est compatible avec une large gamme de véhicules de différents constructeurs. Voici quelques-uns des modèles pris en charge :

• ALFA ROMEO
• 145
• 146
• 147
• 155
• 156 (Berline et Sportwagon)
• GT

• FIAT
• Punto II (3/5 portes)
• Coupé
• Bravo I
• Barchetta
• Brava (5 portes)
• Palio I Weekend
• Strada Pickup

• FORD
• Mondeo IV (incluant les versions Saloon et Turnier)

• VOLVO
• V70 III

• LANCIA
• Y

Caractéristiques

La courroie Poly-V MEYLE est un modèle trapézoïdal à nervures, idéal pour assurer le bon fonctionnement des accessoires de votre véhicule tels que la climatisation et l'alternateur. Sa conception striée permet une transmission de puissance fluide et efficace, ce qui se traduit par une réduction du bruit et une augmentation de la durabilité.

Dimensions et spécifications

• Longueur : 1845 mm
• Nombre de nervures : 6
• Matériau : EPDM, qui résiste à l’usure et aux températures extrêmes

Références de pièces

Cette courroie remplace divers numéros de pièce d'origine. Voici quelques références compatibles qui peuvent vous aider à vérifier la correspondance :

• 30777352
• 46474062
• 60617862
• 60617863
• 60666950
• 60812513
• 60813757
• 71739915
• 46806145
• 46806147
• 60610910
• 71728660
• 71753670
• 71753874

La courroie Poly-V 050 006 1845 est conçue non seulement pour répondre aux exigences techniques, mais aussi pour offrir une fiabilité à long terme. Que vous soyez un professionnel ou un particulier souhaitant effectuer des réparations sur votre véhicule, cette courroie est un choix judicieux pour maintenir votre auto en parfait état de marche. Elle garantit un fonctionnement optimal de tous les systèmes entraînés, contribuant ainsi à la sécurité et au confort de conduite.